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  1. Hier
  2. Ndrew

    Nouvelle supra photo leak

    Ca dépend. Mon daily je veux que ca soit parfait et impeccable ( on parle pas d'un beater 1996 tout rouillé mais d'un Scion iM / corolla 2016 ). Ma porte grinçait une fois sur deux pis je faisais des syncopes. Mon frs j'ai déjà ouvert ma valise, qui était pleine d'eau ( plein dans le sens pleine, flush au pneu de spare ). Puis j'étais comme meh. Legit.
  3. La dernière semaine
  4. icecreamtruk

    Nouvelle supra photo leak

    Blinker fluid!!! 😋 C'est peut-être juste moi mais pour moi c'est la mécanique qui est important, tout le reste et "optionnel". Des bobos dans une lumière, des petits bruits ici et là, cela a vraiment 0 valeur à mes yeux quand je regarde un char. C'est probablement juste moi après tout
  5. robzz

    Nouvelle supra photo leak

    Oui mais même si la motorisation est connue (vieille un peu), le chassis est nouveau. L'eau dans les lumières des FRS c'est pas directement relié au powertrain (à moins que j'aille mal compris l'utilisation du blinker fluid...!). Y peu avoir des bobos un peu partout, pas juste dans la mécanique
  6. robzz

    Probleme de clutch.

    Pour le principe, je demanderais de mettre la transmission dans le coffre avec tous les bolts et pièces. Je règlerais la facture et j'appellerais le towing moi-même et j'irais dans une shop spécialisé pas trop loin. Ça va revenir probablement exactement au même prix à la fin mais je donne toujours le moins d'argent possible au concessionnaire. Question de principe. Ils chargent 125$/l'heure pour faire travailler des mécanos entre correct et très bon. À ce prix là, je m'attend d'avoir la crème de la crème rien de moins et à chaque visite. Je paye le gros prix à chaque visite, mais j'ai juste pogné 2 mécanos exceptionnels dans 25 ans "de vie de char". Aussi dans mon expérience bien personnelle, ils ont régulièrement des pratiques douteuses basées sur le FUD (Fear Uncertainty Doubt) avec les gens "pas bon avec les chars" dont j'ai déjà fait partie. Faque je fais les travaux minimum (garantie et rappels) et je m'assure de leur faire comprendre que je sais comment c'est fait des brakes et c'est quoi une pompe haute pression etc. En général j'ai pu de trouble avec eux, mais ça m'a coûté cher apprendre. Mais bon, désolé pour ton histoire plate Samuel. J'ai déjà passé par semblable. "Live and learn" comme dit Icecreamtruk
  7. icecreamtruk

    Probleme de clutch.

    Ils ont pas changer la flywheel à ce prix alors, même pas re-surfacé probablement, du moins je crois pas à ce prix. Anyways, oui, une fois que t'as débarqué le char et que la transmision était démonté c'est trop tard. C'est le genre de décision qu'il faut prendre avant d'amener le char au concessionnaire, pas pendant qu'on ride le tow truck vers le concessionnaire. Live and learn.
  8. Samuelgendron88

    Probleme de clutch.

    Un beau 1462$ directe chez toyota un de mes chum un de mes chum me Le fessait a 700$ Mais la transmission etais tout deja débarque fallait que toyota la rembarque il m’aurais charger plus le tuwing fack jme suis dit aussi ben le laisser la , jaurais ben mieu aimer donner 1500 a mon chum qu’a un concessionnaire
  9. Samuelgendron88

    Probleme de clutch.

    Cest pas ca que je dit mais mon char est garantie jusqu’à 120k cest ca que je voulais savoir pour le bering mais jai mes reponse
  10. icecreamtruk

    Nouvelle supra photo leak

    Inquiète-toi pas, le moteur qu'il y a dedans c'est un moteur plus vieux, le i6 turbo de BMW qu'il y a déjà sur plusieurs modèles dans le marché. C'est une BMW avec un badge toyota, ça devrait aller (sauf quelques fiascos, genre le moteur N20, les BMW font de quoi de fiable). Moi aussi dans longtemps, mais juste question d'attendre une baise de prix, j’achèterais une usagée pour faire de la track avec
  11. Ndrew

    Nouvelle supra photo leak

    SI j'en ai une ce sera dans longtemps, question de passer les premieres generations et que les petits troubles de premieres generations ( comme le idle qui descendait sur les frs, fenetres qui grfignaient, moteur qui coulent, lumieres qui prenaient l'eau ) se reglent. Le look est awesome
  12. Ndrew

    Probleme de clutch.

    Pourquoi appeler Toyota Canada 73 000 kilometre : pas garantie 60 000 kilometre et moins : garantie Ta garantie deviendra pas 5 ans / 100 000km à cause d'une coup de fil
  13. icecreamtruk

    Probleme de clutch.

    Pourquoi? Le char n'est plus en garantie. Je vois pas qu'est-ce que tu veux de plus? Si c'est réparé au concessionnaire ça va te coûter un bras, probablement autour de $1500 pour la clutch, flywheel et bearing et genre $1000 de travail, parce qu'ils sont chers comme ça. Le vrais coût des pièces? C'est une job de 4h max avec moins de $600 en pièces donc ça devrait pas dépasser les $1000, mais garde mon $2500 en tête, c'est probablement plus proche de ça que ça va te revenir. Ça se voit que j'aime pas les dealers? 😋
  14. Samuelgendron88

    Probleme de clutch.

    Jai tout essayer avec le concessionnaire aucune chance que je soit capable de le passer sur la garanti car je suis rendu a 73k et cest garatie justqua 60k es ce que je devrai apellez toyota canada?
  15. icecreamtruk

    Nouvelle supra photo leak

    C'est presque le même châssis. Le design a juste changer légèrement pour accommoder un moteur un peu plus long et plus haut (regarde les dimensions du hoot, et comment il n'est pas bas comme la 86). Le derrière (qu'on voit pas ici) est encore plus court que la 86, la voiture a à peu près les mêmes dimensions, je serais curieux de savoir son poids (j'espère en bas de 1400kg, je suis tanné des BMW à 2000kg de poids, c'est des camions rendu à ce poids...)
  16. Ndrew

    Probleme de clutch.

    T'es bon Robzz xox
  17. robzz

    Probleme de clutch.

    Ça c'est malheureusement une bonne raison. Ça doit être inclus dans le 3 ans / 60k km. Good luck!
  18. robzz

    Nouvelle supra photo leak

    Le devant a des air de 86 à mes yeux. Surtout la partie où l'insigne Toyota. J'ai hâte de voir le reste!
  19. Samuelgendron88

    Probleme de clutch.

    Merci , le concessionnaire dit que ca passe pas sur la garantie acausse que je suis rendu a 73000kilo desus
  20. Felisa

    Nouvelle supra photo leak

    https://www.supramkv.com/threads/leaked-2020-toyota-supra-production-model-first-look.1439/
  21. Strut bars vendus. Mags/pneus tjrs disponible.
  22. robzz

    Probleme de clutch.

    Si le release bearing a foiré, normalement c'est garantie. J'ai l'impression que c'est 3ans/60k km. Plusieurs concessionnaire disent que ce n'est pas garantie pcq ça fait partie de la clutch, mais ce n'est pas une pièce d'usure normale. Donc c'est garantie. Il faut voir la documentation de Toyota/Subaru, c'est ce qui est la référence. Voici ce que ça dit (en anglais) Performance of any normal maintenance service and replacement of any normal maintenance item includes spark plugs, drive belts, wiper blades, hoses, lubrication and replacement of filters, coolant, fuses, worn brake and clutch disc friction material or scored brake rotors or drums, engine performance adjustments, headlight aiming, wiper arm tension and sweep, worn blades or refills, wheel alignment, and other items subject to normal wear and tear are not covered under warranty and are considered the owner’s responsibility. L'usure du disque de friction n'est pas garantie. Si par exemple je conduis comme un pied, ce n'est pas le problème de Toyota/Subaru. Mais si le release bearing a foiré et a coincé la clutch dans un état où il y avait un glissement constant et que ça a usé le disque de friction, tu peux être certain que je m'obstinerais énergiquement pour que ça passe. Dans ce cas, un problème garantie a causé un autre problème. Ça c'est dans les main de Toyota/Subaru. Surtout qu'on sait maintenant que les bearing des premières années étaient faible et qu'une nouvelle pièce avec de la graisse différente est maintenant produit pour corriger cette faiblesse. Je demanderais de voir la spécification d'usure (épaisseur) minimum recommandée par Toyota/Subaru pour le disque de friction vs le tiens. Si il est pas mal usé vs le nombre de kilomètre actuel, je demanderais qu'ils le change. J'irais même jusqu'à Toyota Canada avec ça. Un problème en engendre un autre. C'est à eux de régler
  23. Ndrew

    Probleme de clutch.

    Ton bearing est mort. Ton disque a pas l'air trop usé La surface de ta pressure plate, j'ai déjà vu pas mal mieux comme j'ai déjà vu pas mal pire. Tant qu'à tout avoir dans les mains je changerais toute. Si c'est garantie surtout.
  24. Avant
  25. Bonjour , vendredi jai eu un probleme de clutch quand je pessait sur la clutch sa fessait un drole comme si quel que chose frottait sur la clutch et il avait une senteur de bruler jai fait remorquer ma frs lundi pour le faire reparer chez toyota mon char est encore sur la garantie . Il me rapelle pour me dire que ma clutch est fini et que le bering de clutch a souder sur quel que chose parce quelle avait chauffé, ya tu quel quun qui peut me dire sur les photo que je vais mettre si la clutch est bien et belle finie .
  26. J'ai retrouvé mes rods OEM donc pas besoin d'échange finalement.
  27. L'auto a 45000km donc les pneus ont environ 25000km
  28. J'ai vendu ma BRZ. Je vends mes mags et des strut bars. Enkei TENJIN (Painted/Gunmetal) Wheels 17" x 8" 5/100 45 72.60 avec les pneus d'origine Michelin 215/45R17. Les mags sont en très bon état sauf un qui a été légèrement accroché. Payé 1000$. Je les vends 500$ avec les pneus. Beatrush Strut tower bar (front). Comme neuve. Elle se vend 200+tx + shipping sur ft86 speed factory. Je la vend 100$ Beatrush strut tower brace. Comme neuves. Elles se vendent 275+tx + shipping sur ft86 speed factory. Je les vend 150$. Par contre, je n'ai pas retrouvé les pièces d'origine alors si quelqu'un est intéressé, il faudrait me donner les pièces d'origine en retour et faire l'échange au plus tard mercredi soir prochain. 514-759-4323 Olivier
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