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About This Club

Nouvelles et discussions concernant la Toyota 86, la Scion FR-S et la Subaru BRZ, Présentation et Voitures des membres,

  1. What's new in this club
  2. Je te crois ! Mais avec un enfant et un deuxieme eventuellement, un choix s'imposais ! Anyway, le prochain char va me faire oublié le 86 assé rapidement !
  3. Avais tu considéré simplement la rouler toute l’année ? Je roule la mienne 12 mois/16k kilos par année depuis maintenant presque 7 ans, et donc j’en profite été comme hiver... un set de Nokian cloutés et t’es en business... je ne suis pas maniaque de l’esthétique, mais elle est quand même très propre. En fait je dirais que j’ai probablement autant de plaisir à la conduire l’hiver que l’été...
  4. Ça ressemble à moi pi mon vieux Corolla héhé. Je comprends très bien.
  5. Pour plusieurs raison. La premiere etant que je suis tanné de rouler en vieux char quand je paye aussi chere pour garder le char dans le garage. La deuxieme etant que je voulais la racheter mais les taux d'interet a 6.99% dans le used, ca a pas de sens. Troisièmement je profite du fais que je dois la retourné au mois de mai et qu'ils m'ont donné plus que mon residuel pour la reprendre. Quatrièmement, j'ai perdu tout l'interet pour ca on dirait. C'est rendu que ca me tanne que sa gronde pendant les rides. A la fin des rides je suis tannée.Il y en as plusieurs autres raison mais en gros, j'tanné de payé dans le vide pour dequoi j'utilise pas. Elle était loué exactement parce que je savais que je voudrais changer anyway... En gros, je vais avoir une auto a m'occupé, payé etc qui va me couter p-t chere mais que au moin je vais profité a 100%. Je suis trop picky pour avoir un garage queen. Chaque petit defaut me fais capoté. pi quand jai envie de modifié c'est comme trop ffacile avec les 86 hahaha Bref, apres ma BRZ je m'étais dit j'en aurais une autre un jour. Cette fois ci je crois que mon trip a passé...
  6. Ce n'est pas de mes afffaires et sent toi à l'aise de refuser de répondre, mais pourquoi tout vendre tes pièces sur Facebook?
  7. Jme demandais justement l'autre jour quess qui se passait avec toi!
  8. Bon j'ai fini de teaser, voici quelque photo. Ca pas été comme je voulais mais c'est le résultat et j'en suis plus qu'heureux. En gros, JDM TRD rear bumper spoiler, STI side skirt, STI front lip (86 edition), Cadillac ATS-V brembo et la piece de resistance, Perrin catback Custom pour avoir 4 tip J'ai pris le temps de retaper mon garage aussi. Ca fais un gros bien ! Croyez moi ou non, a cause du temps jai mit sur le garage, j'ai aps lavé la 86 pendant un mois et demi ! hahah Je vais essayer d'En profiter au max pour le mois d'octobre avant de la serré !
  9. Dyno 1x NA Dyno 1x FI Lachute Dyno 1x FI Synoptic
  10. Depuis que tu as le char, ta été combien de fois sur le dyno ? 4-5 ? J'ai des updates a vie inclus avec Open flash, c'est juste ca prend du temps. Aussi un char ca roule pas sur les rouleaux, ca roule dans la rue ! Fak tuner dans la rue semble plus qu'approprié. Aussi, ca coute moin chere des e-tunes et c'est très safe quand meme Les chiffres sont très très semblables entre dyno tuned et E-tunes. Je vois plus d'avantage a etre E-tuned. Si ta un probleme avec ton char en une couple de e-mail le probleme est réglé. Dyno tune, si tu as un probleme ben faut tu retourne a la shop pi que tu paye encore pour qu'il diag ca etc... Je vois pas tant d'avantage au Dyno tuned autres que le temps plus court.
  11. Bien sur que tu peux rester membre, belle histoire tout ce built
  12. Pourquoi c'est rendu la mode d'avoir des tunes qui prennent des éternités a etre finalisé? Une shot ses rouleau, en 4 heures c'est faite et de maniere plus que safe.. Mais ca c'est moi
  13. robzz

    subwoofer

    Pour les formes irrégulières tu peux toujours le remplir d'eau vu qu'il est en fibre de verre ou mettre un sac dedans et le remplir de sable ou encore des granules de styrofoam (crottes de styrofoam aussi!). Avoir une bonne idée du litrage va t'aider à le tuner. Une boite scellée trop grosse va enlever de la puissance vu que l'air à l'intérieur va moins agir comme un spring pour assister les mouvements du cône. Et évidemment prendre plus d'espace dans le coffre quoique dans ton cas ça ne semble pas trop une option de rappetisser la boite Mais quand même, si ton volume est off, ton sub va performer sous ses capacités. Connais-tu les calculateurs de sub? J'aime bien celui-là: https://www.ajdesigner.com/fl_subwoofer/subwoofer.php Ça te prend quelques paramètres de ton sub et ça te suggère 3 types de boites (scellée, avec port, et band-pass) et ainsi que les grosseurs de boite. Aussi, ça te présente une vue théorique de la réponse en fréquence pour voir si tu vas avoir un pic et si oui à quelle fréquence. Mais en tk, juste pour avoir une idée de la grosseur de boite, ça vaut la peine. Les specs des manufacturiers donnent toujours des boites petites pcq dans l'audio d'auto c'est intéressant de consommer pas trop d'espace. Mais en même temps, ça fait un son très boomy. Si tu mesures ta boites, je serais curieux de voir ça donne combien, soit en litres ou en pieds cubes!
  14. Bab

    subwoofer

    polk et momo on fait une collaboration il y plusieurs année s'en est un et non pour se model de sub les spec recommande un box fermer je l'ai fais un peu trop gros mais bon c assé dure de calculer un volume comme celui ci et non il est juste déposer mais comme c tres serré sa bouge pas du tout pour info le sub c un polk momo model mm2124 dvc
  15. robzz

    subwoofer

    Un trou d'évacuation? Pour l'eau? Un évent c'est jamais nécessaire, ça dépend de plusieurs facteurs mais la taille du driver n'en fait pas parti.
  16. grostoine

    subwoofer

    Belle job vraiment !! Petite question, il tien comment en place ? Juste déposé ou tu lui a mit du velcro en dessous ? Je me souvient quand javais mit un sub dans mon auto, ca ce promenais pas mal dans valise lol Aussi je vois aucun trou d'évacuation et ca en prend absolument pour un aussi gros sub !
  17. Petit thread revival, je viens faire mon tease, l'auto a changé un peu depuis Février. Je vais posté des photo quand tout sera terminé mais je suis très content du résultat. Entre temps, j'ai eu la tune final de OFT et je peux dire que je suis décu un peu. Le service a été terriblement long et la tune a quelque bug que le gars me dit vois pas. J'ai sortie 271 whp et 210 lb/pi au 91. Je suis satisfait des chiffres comme j'avais sortie 275 et 215 avec ma brz au 94. Par contre, une tune c'est pas seulement les chiffres... J'ai des plans de mettre le setup high boost cette hiver et y aller avec Delicious tuning.
  18. Le nouveau propriétaire va passer pour l’immatriculation jeudi soir. Je vais lui donner le lien du built ici. Peut-être qu’il va le continuer. Pour ma part, je veux rester membre si on me le laisse. Je ne viendrai pas aux rides, mais je vais tenter de venir aux meet. Je vais aussi placer l’argent dans un celi. En placer d’autre et tenter de m’acheter une 86 2017+ dans environ 2 ans si mes calculs concordent avec la réalité. J’ai beaucoup aimé en tester une et j’ai beaucoup aimé (sûrement plus) tester une <Censuré> 5.0, mais c’est trop cher pour moi. Au plaisir, Anthony
  19. robzz

    subwoofer

    Nice job!! Pour avoir fait un équivalent, je peux apprécier le beau travail!! Et oui, les couettes de fils radio c'est toute des toyota standard. C'est gentil d'avoir fourni les # de modèle Momo ne faisait pas d'audio dans mon temps. Est-ce qu'ils ont commencé ou tu as juste ajouté un collant??
  20. Bab

    subwoofer

    aussi je voulais pas couper les fils de pour connecter l'ampli donc j'ai fais un bridge sur les prise de l'ampli d'origine dans la valise le connecteur requis sont les metra 70-1761 et 71-1761 pour ceux a qui sa pourrait intéresser
  21. Bab

    subwoofer

    Bon j'me suis décider et j'ai fais un petit projet dans les derniere semaine de faire un upgrade dans ma BRZ j'avais 2 subwoofers 12 pouce qui ne me servait plus j'ai donc décider d'en installer un dans ma BRZ mais je ne voulais pas perdre ma valise au complet donc j'ai moulé ma valise au fibre de vers voila ce que sa ma donné
  22. Ça roule bien! Il y a un dernier "glitch", mais je n'aurai pas le temps de l'arranger. L'ordinateur d'origine d'un gze à Map/Dli a un signal d'un VSS (Vehicle Speed Sensor). Il l'utilise pour optimiser son injection en vitesse de croisière sans load. On est certain que l'ancien ignitor avait un faux signal envoyé à l'ordinateur. On croit aussi que ce signal (fil avec diode et résistance etc.) a fait user l'ancien igniter au point de le briser. On l'a donc débranché afin d'¸être certain. Le résultat est qu'il y a des hicup de temps en temps lorsque je suis super doux sur l'accélérateur. Il fait 1-2 missfire, mais c'est juste l'ordinateur. En load, tout est très bien. J'ai aussi été chanceux avec mon démarreur, c'était seulement une vis strippée. J'en ai mis une autre. Pour la panne à l'huile, c'était un brin chiant à sortir l'ancienne vis toppée. On a mis un nouveau joint et de la nouvelle huile avec un filtre. En fin de compte, je devrais être ok pour finir la saison!
  23. Bon, les choses avancent. J'avais enlevé l'annonce à vendre parce que l'auto roulait super pauvre. J'ai donc changé la pompe à essence pour une Denso OEM de supra. Rien n'a changé. J'ai donc testé la pression d'essence rendu à la fuel rail et tout était ok. Il y avait donc un sensor ou un trouble electronique qui faisait couper l'injection. J'ai demandé de l'aide à un expert qui fait du Mercedes depuis des années. Il en a vu des vertes et des par mures... Après plusieurs heures de tests et de diagnostiques, on a trouvé que le TPS et l'igniter étaient fautifs. Le reste est ok. Là, j'ai été capable de trouver un TPS similaire neuf (5mge de cressida), mais un igniter neuf de supra 7mgte c'était vraiment trop cher. J'ai donc trouvé un usager et le vendeur a prouvé que son igniter était bon en l'installant sur son supra et tout était ok. J'ai donc apporté tout ça au mécano et l'igniter était chiant à installer... D'abord, c'est un igniter de 6 cylindres pour un setup 4 cylindres.... Ce qui donne ce que l'on voit sur la première photo (vieux igniter en haut et nouveau à bisouner en bas). Ensuite, l'auto n'avait plus de feu... Après encore des tests, le mécano s'est rendu compte que les fils de l'igniter avaient changé de couleur au fil du temps... Le blanc a jauni et le jaune a blanchi.. On le voit sur la 2e photo. Au final, il me reste à arranger une vis du démarreur et refaire le joint de panne et je le remet à vendre!
  24. Si tu veux aller e-tune, Delicious semble etre dans les bons ! Tu te trompe pas avec dyno tune par contre ! Tellement moin de gossage !
  25. Jai les deux kits! Un Jackson et un kraftwerks, mais je pense installer le Jackson puisque la conception est tellement mieux et simple que le Kraftwerks! Et ahh c’est poche ça. J’envisagais l’option de la e-tune OFT parce que c’était pas cher mais bon je pense que je vais devoir aller avec ecutek... je suis de la région de Quebec donc si je fais tuner à quelque part, ça serait probablement chez total tuning. Je regarde les tune tunes de delicious tuning présentement... je sais pu trop quoi faire la....
  26. C'est un kit kraftwerks ? Si tu n'a pas acheté ton tuning deja et que tu veux pas aller faire une dyno tune, je te conseil de prendre autre chose que open flash. C'est terriblement long, ca fais 2 mois et demi que je recois des tunes au semaine/2 semaines. J'ai pu pousser l'auto a partir de la 5 ieme itération mais avec des bug que je considere partiellement corrigé meme apres 9 tunes. Mon conseil, va voir Lachute OU Synoptic tuning comme ils en ont deja tuné. Si c'était a refaire c'est ce que je ferais. La tune OFT est bonne, jai pu confirmé sur dyno. Sauf que c'est terriblement long et si tu te fache pas c,est encore plus long !
  27.  
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