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  1. La dernière semaine
  2. And so it begins.... Mais j'pense pas, on est trop mature ici pour partir une flamme war (oil war). Faite moé pas mentir!
  3. Bin non tu n'as pas créé un monstre. Parle d'huile à moteur, là ça va être un vrai monstre ahahaha! C'est plus de l'incompréhension sur les prix
  4. Ca donne un minimum de vie au forum, aussi ben en profiter
  5. J'ai créé un monstre en parlant des bougie. Désolé
  6. C'est les meme bougies Denso vendu par Toyota ou Subaru, je ne usis plus la discussion la..
  7. Mais sérieux 27.47$ / 39.40$ = 0.697 soit 70%. Y'a 30% d'écart entre Subaru et Toyota. Ça fait 157,60$ - 109,88$ = 47,72$ avant taxes de différence pour les 4. Ça paye pratiquement mon release bearing qui est aussi 5$ moins cher chez Toyota. Faut vraiment comparer les 2 marques pour des pièces identiques. M'a arriver chez Subaru avec mes bougies "Toyota". J'ai bin hâte de voir leur face. Pis y peuvent pas dire que c'est des pièces de moindre qualité, c'est les mêmes. Idem pour le release bearing
  8. 4 disques DBA de série 4000 fit bolt on sur BRZ/FRS. Sale mais tres peu d'usure. 400$
  9. Vous trouverez jamais de bougie aftermarket pour les frs. Sauf les HKS a 300$ US racing only. Mettez du original. Ca dur longtemps, c'est pas un Civic avec 4 plugs sur le top qui se changent en 2 minutes.
  10. J'ai appelé Toyota et ce sont des spark plugs de marque "Denso" à 27.47$ chaque, ils me chargent donc pas de temps d'installation. J'ai été sur le site de Denso et lorsque j'entre mon véhicule dans l'assistant de compatibilité, ça donne aucun résultat... En cherchant sur google j'ai trouvé plus d'info ici : https://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=130317 À 27$ de la bougie, je trouve ça un peu cher, mais en tk, je serai bon pour un bout de temps.
  11. Je viens d'appeler chez Toyota. C'est le prix que DominicPadawan a donné 110$ pour les 4. Même le release bearing est 5$ moins cher. Et c'est exactement les mêmes # de pièce. Allez dont comprendre... Boul. ToyotaBougies: 27.47$ iridium platinium Denso zxe27hbr8Release bearing: ancien: SU033-00802 nouveau: SU003-07349 52.02$
  12. Je viens d'appeler chez Subaru: Prix 39.40$ + tx CHAQUE bougie. Marque NGK Denso, modèle ZXE27HBR8 Modèle iridium platinium. Et j'ai demandé le nouveau release bearing: ancien # :30502aa051 nouveau# :30502aa150 = 57.02$ Le release bearing, ça va. Mais les bougies je vais magasiner en sale avant de claquer 160$ pour des bougies. Si tu peux trouver c'est quelle bougies et le partager pour qu'il arrive à 110$, ça serait cool!
  13. Le dealer me dit que c'est 110$ + taxes pour les bougies. Ça me semble un peu cher, vous en dites quoi ? En ayant les têtes dans les mains, ça doit pas être très long à changer...
  14. Très intéressé par le cut-off ahahahah!!
  15. Mon FR-S est chez le garage ce jour pour le rappel. Je vais en profiter pour mettre des bougie OEM flambettes. D'ici là, je vais explorer où est le cut off d'une Toyota Prius hybride.
  16. Brembo STI 2008+ avant et arriere (bolt on) avec pad +50% usée. Fonctionne a merveille. 1200$ Négo
  17. 5 500$ Prix revisée suite la vente de certaine pieces (accepte échange JDM) Shell 2013 Scion FRS convertie en BRZ +- 30 000km. Véhicules stripper a grandeur, sans fillages ni interieur. Véhicule plaquer donc na pas besoin d'inspection. 2013 Scion FRS +- 30 000km, vien avec subframe av Peut accepter échange véhicule JDM + argent de ma part selon la valeur. IMG_0079.HEIC IMG_0079.HEIC
  18. Avant
  19. C'est un cas plûtot rare, des centaines / millier de frs ont plus de 100000 km et n'ont pas ce problèmes. Sans compter les gens comme Vic ( icecreamtruk ) qui baptise son de manière très peu respectueuse.
  20. 1600$ la piece chez toy . Je l’ai trouver dans une junkyard près de chez moi a 150$ . Jai aussi un lousse dans ma cremaillere . Fek je vais toute changer . Fuck man c’est tellement cheap . J’ai a peine 100 000 km .
  21. Power steering delete! Sérieux je sais même pas si ça se fait, mais definitivement visite les cours à scrap et essaye de trouver un pas cher, swap it in.
  22. Un gars a eu le meme probleme en 2013-2014 sur le forum.
  23. Cours a scrap... Ca semble pas etre un probleme tres commun...
  24. Bonsoir la gang !! Depuis quelques temps j’ai remarqué un shaft play dans mon steering . Comme si j’avais un joint de colomne fini . Plus ça allait pire que c’étais . Un matin c’est ete , je roulais bien penard , je virais a une lumiere quand tout un coup , mon power steering a arreter de fonctionné . Mon steering est venu dur dur et c’etais quasi impossible de tourné pendant 1-2 sec . La c’étais assez . J’ai rentrer le char dans le garage pour effectuer un diagnostic . Mes joints de colomn sont aucunement lousse . En jouant avec le lousse dans le steering je me suis rendu compte que le lousse est directement dans le moteur de power steering electric (eps) . Jai aussi remarqué que lorsque je roule dans des route magané , ou un chemin de garnotte ça flacotte dans le steering . Tout ça est du au eps . Il y a eu un rapelle en australie pour ce meme probleme . Je me suis renseigner chez toyota canada . Il ont voulu faire leur diagnostic et m’ont remis mon auto en me disant qu’il ne pouvait rien faire pour moi car ma suspension était rabaissé . Tsé a quel point il nous prenne pour des imbecile pour se laver les mains . Mon frs est un 2013 mais a ete fait 2012 sur mon VIN . Donc les premier models construit . Je me cherche du monde qui ont le meme trouble que moi !! Je me suis informé chez toyota , le moteur de power steering est B/O est vaut over 1500$ . Je trouve ca poche d’avoir un char sport comme ça et d’avoir l’impression de rouler dans une esti de vidange . Serieux le lousse dans le steering est de pir eb pir c’est vraiment plate a rouler !
  25. A vendre: Mag fast fc04 staggered 5x100 Front 18x8 ET40 pneu 225/40R18 8/32 Rear 18x9 ET40 pneu 265/35R18 7/32 Prix 800$ Front pipe Dc sports catless Prix 150$
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