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3ndagor

3ndagor Saguenay!

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3ndagor

grostoine

3ndagor

ils sont a 25mm deja

 

Ils ont pas lair de spacer de 25 mm sur tes photos plus haut! Cest connu pourtant que 25mm va clairer les stud cest weird!

 

mesuré au vernier .. 1.001''

 

ok, c'est bizarre alors, mon 20mm avec un 5mm par dessus clear mes studs complètement. Anyways, tu peux tujours mettre un spacer 5 ou 3mm et ça va règler ton problème.

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3ndagor

grostoine

3ndagor

ils sont a 25mm deja

 

Ils ont pas lair de spacer de 25 mm sur tes photos plus haut! Cest connu pourtant que 25mm va clairer les stud cest weird!

 

mesuré au vernier .. 1.001''

 

1.001" donne 25.42 mm. En theorie si la face est vraiment completement plate des mags, ils seront pas accoter sur le hub a 100%. Mais rendu la, je shaverais le 0.42 mm :P

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3ndagor

Recherche d'une final gear

 

après lecture de : http://www.quebecfrs.com/forums/performance/guide-de-selection-et-remplacement-'final-drive-gear'/

 

je crois que je vais y aller pour une FD4.56 

je crois que avec le header+tune et un driveshaft en allu, je devrais faire de bons temps sur le 1/4  ::)

 

  a suivre :)

 

Vite fait je sais pas si mes chiffres sont tous exact:

-fd plus installation 1500$

-headers 800$

-tune oft 700$

-drive shaft en alu 700$

 

Au final 3700$ pour rentrer .5 seconde plus vite

 

Ramasse toi 5-6000 Pour un sc, tu vas rentrer 1-1.5 plus vite

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FD c'est plus dans les 500-600$ (430 US) 320$ US (450$ CAD livré mais sans les douanes) plus installation si tu prend celle de Weir Performance.

 

Mais ça a coûté proche de 1500$ au total à certains membres.

 

Et je partage tout à fait ton opinion que rendu là, il manque pas grand chose pour du FI et ça va te donner bin plus de potentiel

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Et comme dis Fustang, une flywheel va avoir plus d'effet vu qu'elle tourne à la vitesse du moteur et non du output de la transmission.

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fustang

3ndagor

Recherche d'une final gear

 

après lecture de : http://www.quebecfrs.com/forums/performance/guide-de-selection-et-remplacement-'final-drive-gear'/

 

je crois que je vais y aller pour une FD4.56 

je crois que avec le header+tune et un driveshaft en allu, je devrais faire de bons temps sur le 1/4  ::)

 

  a suivre :)

 

Vite fait je sais pas si mes chiffres sont tous exact:

-fd plus installation 1500$

-headers 800$

-tune oft 700$

-drive shaft en alu 700$

 

Au final 3700$ pour rentrer .5 seconde plus vite

 

Ramasse toi 5-6000 Pour un sc, tu vas rentrer 1-1.5 plus vite

 

Et voila.

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Ndrew

fustang

3ndagor

Recherche d'une final gear

 

après lecture de : http://www.quebecfrs.com/forums/performance/guide-de-selection-et-remplacement-'final-drive-gear'/

 

je crois que je vais y aller pour une FD4.56 

je crois que avec le header+tune et un driveshaft en allu, je devrais faire de bons temps sur le 1/4  ::)

 

  a suivre :)

 

Vite fait je sais pas si mes chiffres sont tous exact:

-fd plus installation 1500$

-headers 800$

-tune oft 700$

-drive shaft en alu 700$

 

Au final 3700$ pour rentrer .5 seconde plus vite

 

Ramasse toi 5-6000 Pour un sc, tu vas rentrer 1-1.5 plus vite

 

Et voila.

 

haha .. 13 second N/A FRS?

 

je veut pas de F/I pour l'instant

1. Turbo ou rien

2. SC je deteste le ''whine''

3. Turbo c'est ALL IN donc je joues avec les internes aussi

 

FECK jgardes ca N/A pour l'instant, j'ai pas 15'000 a mettre d'un coup la dedans :)

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3ndagor

Ndrew

fustang

3ndagor

Recherche d'une final gear

 

après lecture de : http://www.quebecfrs.com/forums/performance/guide-de-selection-et-remplacement-'final-drive-gear'/

 

je crois que je vais y aller pour une FD4.56 

je crois que avec le header+tune et un driveshaft en allu, je devrais faire de bons temps sur le 1/4  ::)

 

  a suivre :)

 

Vite fait je sais pas si mes chiffres sont tous exact:

-fd plus installation 1500$

-headers 800$

-tune oft 700$

-drive shaft en alu 700$

 

Au final 3700$ pour rentrer .5 seconde plus vite

 

Ramasse toi 5-6000 Pour un sc, tu vas rentrer 1-1.5 plus vite

 

Et voila.

 

haha .. 13 second N/A FRS?

 

je veut pas de F/I pour l'instant

1. Turbo ou rien

2. SC je deteste le ''whine''

3. Turbo c'est ALL IN donc je joues avec les internes aussi

 

FECK jgardes ca N/A pour l'instant, j'ai pas 15'000 a mettre d'un coup la dedans :)

 

2. SC je deteste le '' whine''

 

Si tu parle du son, savais-tu qu'il y a plusieurs sortes de SC?

Ceux style TURBINE ( centrifuge )  puis ceux style TWIN SCREW, le son est vraiment différent entre les deux.

;)

all_superchargers.jpg.90af31c02306f7203207ce514539e4cc.jpg

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