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  1. Yesterday
  2. Flukester

    Fiche technique

    Oui j'aime bien ce calculateur aussi, car tu peux entrer quelques grandeurs de pneus (eg du 17, 18 et 19 pouces) et voir le pourcentage de différence de la circonférence totale entre tes choix. Par exemple, si tu veux mettre du 19 pouces et que tu hésites entre certaines dimensions de pneus (largeur et ratio), avec ce calculateur tu peux voir qu'est-ce qui sera le plus proche de la circonférence du pneu OEM. Ce n'est pas super difficile à calculer, mais cet outil web est bien fait car tu peux mettre plusieurs modèles de pneus et ça fait tous les calculs pour toi. Sinon, si vous regardez le PDF que j'ai attaché à mon post précédent (dans ce thread), vous verrez que j'ai à peu près les mêmes calculs dans mon spreadsheet. Je n'ai juste pas mis de formules pour comparer plusieurs modèles de pneus. En fait, j'ai utilisé le calculateur en ligne pour confirmer que mes formules étaient bonnes dans mon spreadsheet. Commentaires bienvenus au sujet du PDF que j'ai mis en pièce jointe... Est-ce qu'il y a un intérêt à ce que j'en produise un équivalent pour les 2016 et moins? (avec le FD de 4.10:1) ? Ou encore, est-ce qu'il y a des grandeurs de pneus populaires (autre que la grandeur OEM) pour lesquels ça vaudrait la peine de faire un document comparatif? Mr.Fluke
  3. ah j'ador ece calculateur, " dans le temps " que le forum avait des millier de post par semaine, j'avais fais un sticky avec un lien semblable! ( pour les roues / diametres )
  4. Si tu trouve pas je peux te le vendre pour te depaner.texte moi au 514 709 9014
  5. @grostoine: Verchere, c'est pas si loin. J'me deplacerais aussi pour la même offre si intéressé.
  6. 400ml c'est quand même beaucoup... je viens de retourner voir mon huile ce matin a froid et une goutte sur le bout... j'ai ajouté 90ml qui me restait de ma bouteille et la j'ai une lecture au MIN. D'apres moi c'est presque impossible qu'il n'est pas de fuite vu que j'ai fini ma bouteille. Le supercharger n'est pas supposé en avoir manqué nonplus, il n'est jamais devenu chaud nonplus. Je le touchais avec ma main et je n'ai jamais monté le moteur en haut de 3k. Pour la garantie, je vais pas être cheap et rester avec la Rotrex SX-150. Je vais vérifier avec Perry s'ils peuvent l'avoir rapidement. Je ne veux pas que mon char dorment une autre année dans le garage! Je vais devoir redefaire mon bumper avant pour retourner vérifier si ça coule au niveau du radiateur a huile... Je venais de finir de tout remonter hier car je croyais que ça descendais pu... @Tdc 86: Je dis ca comme ca au cas ou. Je ne sais pas si tu tenais a garder ton 400ml restant mais si tu y tiens pas, je t'offre 50$ pour. Je suis de St-Phil, je vais a La Prairie presque tous les jours. Répond moi rapidement si tu es intéressés, car si j'en trouve aujourd'hui ou demain, ce qui est peu probable lol je vais surement me déplacer.
  7. Dit toi que l'huile OEM Toyota se vend 150$ pour ça : Toyota Part No for SC12 Supercharger oil: 08885-8010850ml J'ai un SC14 de Prévia (~1499cc / boucle)... il rentre 200ml... Tout le monde disent d'utiliser l'huile OEM de GM pour les S/C de Grand Prix GTP. C'est environ 60$ pour 500ml ou quelque chose comme ça. Par contre, je dois avouer que l'huile Toyota ne change pas avec l'usure. Toujours transparente..
  8. C'est normal que ton niveau varie beaucoup au début !! Ne t'inquiete pas avec ca. Le best, tu en met plus pour etre sur de pas en manqué, genre un po plus haut que max tout le temps et a chaque fois tu le prend, brasse le char en masse. Apres avant d'arreter ton moteur check le niveau. Un moment donné il bougera pu ! Il m'est resté aussi environ ca 400 ml du 1L mais mes hose sont courte comparé au Jackson ! J'ai le kit kraftwerks. Ca prend du temps a ce stabilisé ! Le plus important c'est de pas manqué d'huile au SC !
  9. Moi il m est resté environ 400ml du 1 litre avec kraftwerks. Il reste a savoir si il utilise le meme reservoir et la longueur de tes hoses
  10. Last week
  11. Bonjour, j'ai finalement fini d'installer mon kit. Par contre, j'ai un trouble... Le réservoir d'huile a Supercharger baisse toujours!! Au début, au premier démarrage, jme suis dit c'est normal, les hoses se remplissent, le radiateur etc. J'en ai remis, ensuite y disent de laisser rouler le char 1min a environ 2.5k rpm et de verifier, ca a encore baisser, j'en ai remis... au début j'ai jamais laisser rouler le moteur plus d'une 1min, peur que supercharger manque d'huile. La dernière fois que j'ai vérifier j'étais plus haut que le max. J'ai aussi allumé que mon char était un peu incliné sur des chandelles, je remet les roues etc. Aujourd'hui je vais faire le tour de la rue 2 fois et je reviens. Je vérifie l'huile... je suis au minimum... Ma pinte d'huile Rotrex est vide y me reste un fond... Je dois surement perdre de l'huile mais depuis le depuis que je vérifie et vérifie et ne voit aucune fuite!. Combien l'huile de votre pinte ca a pris pour votre Rotrex? La je vais devoir me commander une autre pinte a environ 150$ !! Je suis désespéré, j'ai hate que ce soit terminé et que je puisse juste rouler la voiture...
  12. macksize

    Subaru BRZ 2015

    Désolé pour le retard dans ma réponse, @Mad1723 Vraiment satisfait de la radio, Android Auto c'est vraiment trop, je vais avoir du mal à m'en passer maintenant. Sinon pour l'installation pas si dur que ça. Comme disait robzz, une fois que t'as les adapteurs c'est juste du plug-and-play Pas de difficulté particulière après, juste un peu de patience.
  13. Merci d'avoir partagé ce document! Même pour ceux d'entre nous qui ne sont pas touchés par le rappel, c'est bourré d'informations utiles pour le futur (comment enlever les différents covers, torque specs, etc). Merci! Mr.Fluke
  14. Flukester

    Fiche technique

    (réponse un peu tardive, mais je crois que ça peut être intéressant comme référence future) Bonjour Samuel et Ndrew. Je me suis moi aussi penché sur ces questions (quelle est la vitesse max dans chaque gear, quand je roule à une vitesse X à quel RPM cible dois-je faire mon revmatch quand je downshift, etc). Je me suis donc fait un petit chiffrier pour faire les calculs. Je n'avais pas prévu le publier, mais tant qu'à le faire, j'ai décidé d'améliorer un peu la présentation et de faire un PDF avec tableaux/graphiques. Comme j'ai un BRZ 2019 complètement stock, j'ai les pneus d'origine, les ratios de transmission d'origine et le Final Drive (OEM) de 4.30:1. Je crois que ce sont toutes les 2017+ qui ont ce FD. Je crois que toutes les années prédédentes étaient des 4.10:1 (OEM). À ma connaissance, les gear ratios de transmission n'ont pas changé d'une année à l'autre mais je peux me tromper. J'ai confirmé mes specs pour le 2019 pour remplir mon chiffrier. Les infos du lien fourni par Ndrew indiquent un FD de 4.10:1 (donc 2016 et moins), en plus des autres ratios (custom) qu'ils ont de disponibles. Je n'étais pas certain quelle serait la meilleure méthode pour visualiser le data, j'ai donc fait 3 différents graphiques... À vous de voir ce qui vous parle le plus. Bref, comme ce document est produit à l'aide de formules dans un chiffrier, si quelqu'un veut un document similaire avec des valeurs différentes (autres pneus, ratio FD différent ou même des gears non-standard), laissez-moi savoir et je peux vous faire une version modifiée de mon spreadsheet.. Si vous voulez juste savoir le pourcentage de différence entre 2 grandeurs de pneus (pour ne pas trop fausser le speedo et odo), il y a des calculateurs en ligne. J'aime bien celui-ci personnellement: https://www.miata.net/garage/tirecalc.html Commentaires bienvenus. Mr.Fluke BRZ-Gears-vs-Speed.pdf
  15. Voilà https://drive.google.com/drive/folders/1EBp9l380tdOTjGm5SQN8AWIhVFOH9-_m?usp=sharing
  16. Effectivement, le document que j'ai linké semble incomplet
  17. Bizarre ma version avait une centaine de page
  18. https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2018/RCRIT-18V772-1294.pdf C'est le document pour les US. Il est peut-être différent pour le Canada mais j'en doute. Tiens nous au courant et bonne chance!
  19. Hey! Je trouve ça ou le PDF sur tout ce qu ils font et changent lors du rappel? j ai fait le rappel et ça va pas super bien... j essaie de ramasser le plus d infos possible. il me manquerait ce document... si vous pouvez me le sharer...merci!
  20. Traffik performance Saint-eustache, je viens juste d'acheter pour mon frs
  21. Earlier
  22. Brz/Gt86 Muffler delete for sale. Bought it from ft86speedfactory last summer. Paid US$ +shipping and duty fees. Drove around 7000km with it on. Selling it because i plan on getting a full new exhaust system. Was on a subaru brz 2018. 400$ negociable Je parle aussi francais. a/in Montreal
  23. robzz

    Subaru BRZ 2015

    Changer le radio c'est jamais très très compliqué en soit. Ça prend les accessoires nécessaires soit le trim de dash et l'adapteur de couette de fil (ou tu refais la couette toi-même, là c'est plus long et plus compliqué). Dépendant des autos, ça prend l'adapteur pour l'antenne de radio. Dans mon BRZ, l'adapteur d'antenne de radio était déjà là vu que ça vient avec un radio Pioneer aftermarket d'origine. Si tu es patient, y'a tout ça sur Aliexpress. Ça va te prendre 1 mois minimum à recevoir et ça va couter des peanuts. Si tu les veux tu suite, tu vas au magasin de radio et ça va te coûter 15$ par adapteur C'est les accessoires qui sont plus tannant. Le micro du bluetooth qu'il faut passer le fil autour du dash et autour de la fenêtre. Le module pour faire fonctionner les commandes au volant (le cas échéant), la caméra de recul (le cas échéant). Le module pour la radio satellite (le cas échéant). Des fois, la luminosité de l'écran (pour que l'écran éclaire moins quand les headlights sont allumé) c'est plus difficile à faire marcher pcq maintenant c'est un signal envoyé par le CANBUS. Mais sur le radio c'est juste un fil qui s'attend de recevoir ou non du 12V. Donc on peut aller se brancher ailleur Tu peux me contacter pour des trucs, je n'ai jamais gardé le radio d'origine dans aucun de mes 15 chars.
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