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JayC

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    Scion FR-S 2016, White Pearl
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    Saint-Jean-sur-Richelieu
  1. J'aurais le mien à vendre, comme neuf 100% fonctionel et unmaried - 550$
  2. Voila ce que j'ai a vendre: Open Flash Tablet: 550$ VENDU UEL Gruppe-S: 550$ (7000KM, aucune fissure, que de l'usure normal, j'ai encore les gaskets) VENDU OEM Headers: 75$ (10 000KM) OEM Mid pipe + Muffler: 150$ (17 000KM) OEM Clutch: 150$ (17 000KM) Crash bar: 100$ Je suis de Saint-Jean-sur-Richelieu, vous pouvez me texter en tout temps : 450-350-0004 et on pourra s'arranger pour un prix.
  3. Effectivement maintenant que je me rapelle j'avais été averti par le tuner que leur dyno lisais très bas en comparaison avec les autres ! Je crois que je vais m'enligner vers un kit water/meth injection pour compenser notre essence de mauvaise qualité
  4. Petit update! J'ai fait tuner le FRS hier par Lachute pour un gros total de 260RWHP - 246RWTQ @10PSI et j'avais gazer au 94. J'ai le kit SBD500X (GTX3071R) , une front pipe Berk avec highflow cat, un catback Invidia R400 et une clutch exedy stage 1. Pour être bien honnête je suis un peu déçu de pas avoir atteint mon objectif de 300RWHP, mais la différence avec le véhicule d'origine reste quand même flagrante, c'est beaucoup plus plaisant à conduire ! Je magasine présentement pour une catchcan , puis pour la suite je verrai, j'ai encore et toujours en tête le 300rwhp comme objectif.
  5. Merci tout le monde pour tout les conseils ! Pour la clutch c'est presque sur que je la prend, pour le reste je vais continuer mes recherches, j'ai le temps avec le kit turbo qui n'arrivera pas avant une bonne couple de semaine
  6. Bonjour ! Maintenant que l'hiver achève (pas vraiment mais entucas..) j'ai préparé ma liste d'épicerie pour un setup turbo, j'ai comme premier objectif d'atteindre le 300whp au 91/93, après beaucoup de recherche voici ce que je m'apprête a commander : -Kit turbo SBD500X -Clutch Exedy Stage 1 -Injecteur DW 750cc (PTuning assure qu'une fuel pump n'est pas nécessaire, selon lui juste de plus gros injecteur vont faire la job) -Catback Gemini R400 -Front Pipe HFC J'ai déja des UEL Headers que je vais changer pour celui du kit et j'ai aussi un OFT pour tuner le tout Quelqu'un a un setup semblable ? Est-ce qu'il me manque quelque chose d'absolument nécessaire pour compléter le tout ? Un boost gauge, wideband et catch can sont des items souvent recommander de ce que j'ai pu lire.. C'est mon DD et je ne compte pas faire de piste cette année.
  7. Pas encore, mais je vais le prendre pour dans le futur si je désire faire de la track ! Merci tout le monde pour vos conseils
  8. Super, j'y vais avec ça ! Est-ce que le heatshield qui est en option à 40$ est un must have?
  9. Je pense bien y aller avec OFT + des header Gruppe-s avec l'overpipe! Pour un gros 1407$ avec gasket de compris et le free shipping , et pour les taxes je paye seulement la taxe d'ontario right ?
  10. Y'a le OFT+OFH3 a 1155$ US qui semble interessant , par contre avec le US to CAD + le shipping et taxe j'ai peur de dépasser mon budget, connais-tu une bonne alternative à ce kit là?
  11. Ça va presque faire 1 an que j'ai mon FRS et je suis prêt pour mes premiers mods ! J'ai environ 1500-2000$ de budget (Metton que les impots ont été généreuse cette année ) J'ai donc biensûr lu le guide de tuning pour débutant écrit par Mad1723 et j'en ai appris beaucoup ! Mais là j'hésite entre une Openflash Tablet + Headers (En gardant le reste de la ligne d'exhaust stock) OU une ligne d'exhaust aftermarket + possiblement un Grimspeed intake, biensûr si j'avais le budget j'irais pour ligne complète + Headers + intake + OFT, mais pour l'instant j'ai environ 1500-2000$ Donc en gros c'est ça, qu'est-ce que vous me conseillez ? Et personnellement côter modification vous avez commencé par quoi ?
  12. Merci encore tout le monde ! On semble être beaucoup à Saint-Jean Et les pneus c'étais pas une grosse marque et en réalité c'était pas si pire , c'est juste que je restais pris dans un rien de neige.. Et voila une photo en bonus C'étais après la pas pire tempête qu'on avais eu !
  13. Merci à tous ! Je préfère de loin la FR-S que la Skyline , c'est beaucoup plus confortable , j'ai l'impression d'avoir pomal plus de contrôle sur l'auto et elle a l'air de coller beaucoup plus à la route ! Par contre c'est la première hiver que je la conduit et aussi la dernière ! Je le conseil à personne haha
  14. Bonjour, je me présente, Jérémy, j'ai 21 ans et je vien de Saint-Jean-sur-Richelieu. J'ai fait l'achat d'une FR-S 2016 l'été passé. J'ai dû vendre mon Skyline R32 1990 pour ça ! Jusqu'à maintenant j'ai aucun regret J'adore la conduite de celle-ci, surtout dans les virages ! Je suis même déja en train de magasiner pour de future upgrade (J'hésite encore entre une ligne d'exhaust ou peux être juste des UEL Headers + Tune) Donc voilà en gros c'est ça , au plaisir de vous jasez!
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