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Canu_50

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  1. Canu_50

    Du monde dans Iracing?

    WatchmaN Viens donc prendre une bière samedi @Canu_50 Je ne peux pas en fds! Peut-etre la fin de semaine prochaine!
  2. Canu_50

    Du monde dans Iracing?

    Comme Dan dis, si tu veux de la compétition, la ligue slysim est dure à battre. Je roule personnellement en GT3 le mardi soir et un peu de NASCAR le jeudi. Tu peux t’inscrire sur le compte Facebook. Ca faisait longtemps que j’etais Venu sur ce forum hahaha
  3. Canu_50

    set up

    tu veux juste des mags ou tu veux faire de quoi avec ta voiture, exemple lapping ou autres?
  4. Canu_50

    Alignement

    Quel alignement tu pense roulé avec ce kit? tu as pris celui avec ou sans les knuckle?
  5. 4 resonators, 0 Catalytic converter, pumping at least twice the fuel compare to stock.. I don't even feel bad 8)
  6. Canu_50

    >> Parlons Turbo ! <<

    beat Dans ton cas, tu le roulait pas assez t'avais un traction, normal tu trouvais sa plate
  7. sa dépend plus si tu fais de la piste ou non pour moi. Ceux en plastique fondent sur la piste et tu veux pas te faire ch*er avec sa.
  8. Canu_50

    Optimal line

    icecreamtruk Canu_50 Tout est une question de M/Secondes. Un miata et une GT3 auront pas la meme vitesse en courbe, donc ceci va jouer sur ta ligne. Car avec une gt3, avec plus de grip, si tu augmente ton radius, tu va aller plus vite, et c'est Mètre de plus que tu prend sont ''upset'' par la vitesse que tu roule (donc la réaccélération à la fin de la courbe.) Quand je roule, je penses toujours aux M/secondes. Si je déporte plus large a la fin d'un virage, est ce que je fais de la distance pour rien ou j'en ai besoin. Hmmm appelle-moi stupide, mais j'avais jamais pensé en fonction de la distance, mais seulement la vitesse . Vitesse d'entre et de sortie pour être plus précis. Ça explique probablement pourquoi je comprends pas certaines ligne de course, même si j'ai la preuve (temps) qu'elles sont meilleures. Il va falloir que j'essaie quelque trucs cette année par rapport à ça. Intéressant, merci du partage. Sa fait plaisir!! Ayez pas peur d'expérimenter durant les track day, de nouvelles lignes et voir qu'elle peut etre plus rapide. C'est aussi à sa que sert un bon lap timer, voir la différence de ligne et le temps que cela rajoute enleve.
  9. Canu_50

    Optimal line

    Tout est une question de M/Secondes. Un miata et une GT3 auront pas la meme vitesse en courbe, donc ceci va jouer sur ta ligne. Car avec une gt3, avec plus de grip, si tu augmente ton radius, tu va aller plus vite, et c'est Mètre de plus que tu prend sont ''upset'' par la vitesse que tu roule (donc la réaccélération à la fin de la courbe.) Quand je roule, je penses toujours aux M/secondes. Si je déporte plus large a la fin d'un virage, est ce que je fais de la distance pour rien ou j'en ai besoin.
  10. Canu_50

    Assurances vs lapping vous faites quoi?

    Ndrew Rendu là c'est du cas par cas. Tu peux appeler le meme assureur et parler avec deux personnes différentes, et il y aura deux versions différentes. Grossomodo, être honnête avec nos assurances peut parfois nous aider, et parfois ne pas nous aider. Exact, sauf que j'en parlerais pas a mes assurances avant de faire de la piste haha
  11. Canu_50

    Assurances vs lapping vous faites quoi?

    En réalité, il y a un grey area. Techniquement, si tu n'es pas chronométré et qu'il y a des instructeurs sur place, ceci est considéré comme un HPDE et si tu te bats, ils peuvent payer. ceci est considéré comme un cours d'appoint à la conduite. Si tu as un chronomètre ou pas d'instructeur, ils ne payent pas. Mais encore la, ce n'est pas sur à 100% qu'ils vont payer. Vous allez devoir vous battres et vous devez jouer sur vos mots.
  12. Canu_50

    Qu'avez vous fait sur votre bolide aujourd'hui ?

    J'ai reçu mes manifolds turbos et on remonte le tout cette semaine et semaine prochaine!! J'ai hate de battre sa comme un enragé hahaha 8)
  13. Canu_50

    Drift club

    mikepage Canu_50 Comment avance vos préparatifs les boys? Acheter des nouveaux mags pour aller drifter cet été, twin caliper set up terminé. Nouveau manifold presque fini et on remet le block. D'après moi si tout va bien, on va drifter a Shannonville au Mois d'avril. Avec quoi là? Avec le G de track. Après avoir reconduit le R32 a mon ami au Bash, je suis retomber dans le vice. Le G va quand meme continuer a lapper, mais également drifter un peu.
  14. Canu_50

    Drift club

    Comment avance vos préparatifs les boys? Acheter des nouveaux mags pour aller drifter cet été, twin caliper set up terminé. Nouveau manifold presque fini et on remet le block. D'après moi si tout va bien, on va drifter a Shannonville au Mois d'avril.
  15. Gonel Thanks mad ! Je viens d'essayer si je comprends alors avec du 245 il me montre 9.6'' de large alors avec mes mags 10.5'' de large sa risque d'être strecher !! oui sa va stretcher
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