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grostoine

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  • Birthday 12/13/1991

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    Toyota 86 D4S 2017
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    Male
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    Verchères

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  1. Depuis que tu as le char, ta été combien de fois sur le dyno ? 4-5 ? J'ai des updates a vie inclus avec Open flash, c'est juste ca prend du temps. Aussi un char ca roule pas sur les rouleaux, ca roule dans la rue ! Fak tuner dans la rue semble plus qu'approprié. Aussi, ca coute moin chere des e-tunes et c'est très safe quand meme Les chiffres sont très très semblables entre dyno tuned et E-tunes. Je vois plus d'avantage a etre E-tuned. Si ta un probleme avec ton char en une couple de e-mail le probleme est réglé. Dyno tune, si tu as un probleme ben faut tu retourne a la shop pi que tu paye encore pour qu'il diag ca etc... Je vois pas tant d'avantage au Dyno tuned autres que le temps plus court.
  2. grostoine

    subwoofer

    Belle job vraiment !! Petite question, il tien comment en place ? Juste déposé ou tu lui a mit du velcro en dessous ? Je me souvient quand javais mit un sub dans mon auto, ca ce promenais pas mal dans valise lol Aussi je vois aucun trou d'évacuation et ca en prend absolument pour un aussi gros sub !
  3. Petit thread revival, je viens faire mon tease, l'auto a changé un peu depuis Février. Je vais posté des photo quand tout sera terminé mais je suis très content du résultat. Entre temps, j'ai eu la tune final de OFT et je peux dire que je suis décu un peu. Le service a été terriblement long et la tune a quelque bug que le gars me dit vois pas. J'ai sortie 271 whp et 210 lb/pi au 91. Je suis satisfait des chiffres comme j'avais sortie 275 et 215 avec ma brz au 94. Par contre, une tune c'est pas seulement les chiffres... J'ai des plans de mettre le setup high boost cette hiver et y aller avec Delicious tuning.
  4. EN fais, tout dépend de la qualité du headers que tu choisi. Avec ma BRZ et le kit kraftwerks je sortais 275 au roue avec un JDL UEL et au 94. Avec ma 86 sur un autre dyno jai sortie 271 whp, pas fini de tuné, au 91 et avec le headers gruppe-s. Je te confirme que le kraftwerks boost a 9 psi. S'il boost plus que 9 c'est parce qu'il fais plus froid. Inquiete toi pas des chiffres... ca veux pas dire grand chose. l'important c'est que le char aille bien.
  5. Si tu veux aller e-tune, Delicious semble etre dans les bons ! Tu te trompe pas avec dyno tune par contre ! Tellement moin de gossage !
  6. C,est du gossage en ta !! POgne la poulie 12 psi et fais toi tuner au 91 thats it, sinon turbo !
  7. A 12 psi avec du 91 tu peux avoir une tune safe. Mais tu peux pas faire E85-91-E85 etc... c'est un ou lautre.
  8. C'est un kit kraftwerks ? Si tu n'a pas acheté ton tuning deja et que tu veux pas aller faire une dyno tune, je te conseil de prendre autre chose que open flash. C'est terriblement long, ca fais 2 mois et demi que je recois des tunes au semaine/2 semaines. J'ai pu pousser l'auto a partir de la 5 ieme itération mais avec des bug que je considere partiellement corrigé meme apres 9 tunes. Mon conseil, va voir Lachute OU Synoptic tuning comme ils en ont deja tuné. Si c'était a refaire c'est ce que je ferais. La tune OFT est bonne, jai pu confirmé sur dyno. Sauf que c'est terriblement long et si tu te fache pas c,est encore plus long !
  9. Au dealer sinon, j'aime bien garder le look OEM et pas nimporte quoi. Au place moin accessible jai mit des petites tie-rap vu que je pouvais pas en mettre des vissé.
  10. grostoine

    Amortisseurs à remplacer

    Si tu aime le l'équilibre OEM, vas-y OEM parce que les TRD et les Koni vont etre plus dur !
  11. grostoine

    Amortisseurs à remplacer

    koni yellow
  12. Premiere questions, tu vas trouver ou ton E85? aussi ton kit flex fuel est indispensaable parce que meme sil apelle ca e85, parfait ca peut etre plus, desfois ca peut etre moin ca va te prendre une clutch si tu met la poulie 12 psi et E85. En plus des injecteurs et fuel pump.
  13. Les hoses d'évap sont pas mentionner dans l'install de kraftwerks et c'est eux qui vont poper bin souvent. C'est tres important de pas te retrouver avec une hose qui pop a haut RPM parce que ca créé une condition lean = knock... Si jamais ton auto arrete seul quand elle est chaude, ta une hoses qui a popé, c'est le meilleures indication. C<est pas sorcier, ton code c<est tipyque de hose qui pop en FI...
  14. Je connais personne mais cestbsur aue ca existe haha. Je dirais qu’une clutch est necessaire rendu la. Pt injecteur et fuel pump
  15. Ah et t'en fais pas, quand tu as un CEL, l'antipatinage allume, c'est normal.
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