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Mad1723

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Tout ce qui a été posté par Mad1723

  1. On en parlait justement dans le topic du rappel. Ça ssemble être un problème un peu trop commun avec ce rappel.
  2. Le Club QuebecFRS/QuebecBRZ vous invite chez Synoptic Tuning le Dimanche 14 Mai 2017! [smg id=6205] Après une première rencontre fructueuse (et un peu mouillée) à la Cabane à sucre, nous passons maintenant dans la région de Delson pour une séance d'informations sur le tuning automobile. Plusieurs de vos questions sur le tuning moteur, de suspension, les huiles, gearing, aérodynamique et autres seront répondues par Sajan, propriétaire de Synoptic Tuning. Cette séance est offerte gracieusement par Sajan pour permettre aux membres d'en apprendre plus sur plusieurs sujets qui peuvent sembler complexe lorsque vient le temps de faire des choix quant au tuning de son véhicule. Une séance de dyno sera aussi faite, mais ne sera pas le focus de la rencontre (2 véhicules seulement). L'objectif sera d'établir un point de référence entre une FR-S/BRZ 2013-2016 stock et une 86/BRZ 2017. *Lorsque vous vous présentez dans les événements du club Québec FR-S/BRZ, vous acceptez de respecter les règlements suivants. En cas de non-respect des règlements, nous nous verrons obligé de sanctionner et dénoncer les membres ou participants fautifs.* Date: Dimanche le 14 Mai 2017 Heure: 10h chez Synoptic Tuning Point de rencontre: Synoptic Tuning 17 Industrielle Suite 300 (à l'arrière), Delson Pour le dîner, ont ce commande de la pizza pour le gang, pensez à vous apporter de l'argent ! Mentionnez votre présence (accompagné ou pas) en répondant à cette discussion! **SVP apporter vous une chaise pliante !** - Mad1723 - Kimberley2203 - Trueno86Power - Zippy - BRS - grostoine - 86_yuzu - robzz - Ndrew - Future - WatchmaN - simonhrajotte - Domchaps - Kareem - maheux21 - SnoWhite - YSagz - Bab - alexfrs86
  3. Mad1723

    Y'a-t-il un calendrier de ''pensé'' pour 2019?

    Étrangement, c'est le topic le plus actif depuis que le nouveau forum est en place. Just sayin'
  4. Voici donc les fameux résultats du Dyno Day 2016 de QuébecFRS/BRZ! Les sheets ne sont pas dans l’ordre de power, elles sont dans l’ordre de passage. J’ai fait mon possible pour lister les mods qui pourraient influencer la puissance. J’ai listé le grade d’essence lorsqu’indiqué par l’utilisateur. La première image est la difference avec une voiture stock, pour voir la difference en puissance que les différentes modifications auront apportée. La deuxième image est simplement la pull sans baseline par dessus. Mad1723 FR-S 2013 Asphalt Modifications Header OpenFlash Downpipe Nameless (Hi-flow cat) Catback Lachute Intake Grimmspeed OpenFlash Tablet, Tune OFT pour OFH Stage 2, 91 octane 91 Shell [smg id=5288] [smg id=5289] trd.ric FR-S 2013 Firestorm Modifications Intake Perrin cold-air Borla catless UEL Borla catless Frontpipe/Overpipe Greddy catback OpenFlash Tablet, Tune E85 custom(sans flex fuel sensor) E85 [smg id=5290] [smg id=5291] Zippy BRZ 2013 Satin White Pearl Modifications Intake Takeda Perrin intake inlet tube Crawford Billet Power Blocks Tomei Type 60R catback OFT stage 1 tune 91 Shell [smg id=5292] [smg id=5293] Charley026 FR-S 2013 Asphalt (Wrap kaki) Modifications TRD drop-in TRD catback JDL UEL header OFT, stage 2 UEL 91 octane 91 Shell [smg id=5294] [smg id=5295] Ndrew FR-S 2013 Satin White Pearl Modifications Supercharger C30-94 Kraftwerks Header JDL UEL Catback Invidia Q300 Ecutek par Lachute sur 91 94 Petro-Canada [smg id=5296] [smg id=5297] is BRZ 2013 Sterling Silver Modifications Turbo Greddy t518z Ligne échappement custom Tune BRZEdit [smg id=5298] [smg id=5299] BRZ_WRB BRZ 2013 World Rally Blue Modifications Intake Injen Front pipe et catback Lachute Performance 91 Shell [smg id=5300] [smg id=5301] JML BRZ 2016 World Rally Blue Modifications OFH/OFT OFH Stage 2 91 Octane Perrin intake tube Perrin drop-in [smg id=5302] [smg id=5303] Firestorm BRZ 2014 Lightning Red Modifications Catback, frontpipe et overpipe Lachute Performance K&N drop-in Tune EcuTek [smg id=5304] [smg id=5305] T-Rize_86 FR-S 2013 firestorm Modifications Catback Lachute TRD drop-in 91 Shell [smg id=5306] [smg id=5307] BASS_114 BRZ World Rally Blue Modifications Intake Takeda Lightweight crank pulley FT86SpeedFactory UEL catted header Motiv catted frontpipe Magnaflow catback OFT stage 2 UEL tune 91 ESSO [smg id=5308] [smg id=5309] Dansereau FR-S 2013 Asphalt Modifications Poulie allégée torque solution Header UEL Borla 2nd Gen Frontpipe, overpipe et Catback Lachute Performance Intake AFE Takeda Tune par Synoptic Tuning (1ère image) et tune stock (images 2 et 3) [smg id=5310] [smg id=5311] [smg id=5312] BRZST BRZ 2015 World Rally Blue Modifications Intake TRD 91 Shell [smg id=5313] [smg id=5314] cb750f BRZ 2015 World Rally Blue Modifications K&N drop-in 94 Petro-Canada [smg id=5315] [smg id=5316] WatchmaN FR-S 2013 Satin White Pearl Modifications Nameless header EL Frontpipe/overpipe Nameless Perrin 2.5 catback K&N drop-in Tune Synoptic tuning Mfactory 4.67 final drive 91 Shell avec Shellbourne fuel additive [smg id=5317] [smg id=5318] [smg id=5319] [smg id=5320] VilainCastor FR-S Ultramarine Modifications Exhaust et intake Takeda 94 Petro Canada [smg id=5321] [smg id=5322] Trueno86power FR-S 2015 Firestorm Modifications ECUTek avec tune OFT Stage 1 91 OCT K&N Typhoon intake Headers stock, gutted cat Frontpipe/Overpipe Nameless avec cat high flow Catback Kakimoto Crank pulley Perrin 94 Petro-Canada [smg id=5323] [smg id=5324] @trd.ric @Zippy@charley026 @Ndrew@is @BRZ_WRB @JML @Fire storm @T-Rize_86 @BASS_114 @dansereau @BRZST @cb750f @WatchmaN @VilainCastor @trueno86power
  5. Merde, les labels ont pas suivi Je vais essayer de faire ça soon, sorry
  6. Ils ont disparu dans la transition du nouveau site. Je les inclue ici pour la postérité
  7. @CybexBRZ Rien d'anormal au son. Tu entends tes injecteurs travailler.
  8. Mad1723

    Nouveau calculateur de roues (86 Wheel-it-fit)

    Super pratique! Combiné avec la chart des fitments déjà testés sur le forum américain, ça va être dur de se tromper
  9. Merci pour les photos, vraiment beau!
  10. L'idée c'est d'offrir pas mal plus de ceiling. Les Edelbrock peuvent taper le 500WHP avec le blower inclus pis une poulie. Faque y a de la possibilité... en autant que le moteur et le drivetrain suivent
  11. C'est exactement pour ça que le C38 est offert maintenant. Ça extend la limite du kit. @BR-S ça dépend aussi des besoins du kit. Ça donne rien de mettre un mega cooler d'huile sur le supercharger si ta charge thermique en vaut pas la peine. Tu finis par frapper un equilibrium.
  12. Le oil cooler est pour le supercharger, pas pour le moteur @BR-S By the way, le C38, si avec la poulie stock, produit autant de boost que le C30 avec sa poulie stock. Donc pas besoin d'upgrade de clutch à moins que tu comptes changer la poulie et tirer plus de power encore. Le C38 a plus de potentiel, mais donne pas mal le même résultat si laissé stock. @grostoine
  13. Mad1723

    Max @Montréal !

    Bienvenue chez les fous!
  14. Mad1723

    Big meet Inter-provincial

    jusqu’à

    Finalement je ne pourrai pas être là. Amusez-vous bien!
  15. Mad1723

    Randonnée et Karting sur la Rive-Sud

    Je passe mon tour pour cette année, on se revoit à la prochaine ride possiblement.
  16. Mad1723

    Quel qui se passe avec le forum ??

    Yay, le nouveau design est enfin là! Je me demandais justement quand est-ce que ça s'en venait en version finale
  17. Je dois malheureusement canceller ma présence pour cette année. Changements de dernière minute. Enjoy the ride.
  18. grostoine Mad1723 Sur la track, ça s'est vu sur nos chars de faire bouillir le liquide. Pas mal de gars sur les forums américains qui roulent des liquides de frein haute température pour corriger le problème. grostoine C'est quand meme pas mal bizarre qu'il y ai de l'air là ! Effectivement, garde un oeil la dessus ! Assure toi de pas avoir de fuite ! en bouillant le liquide créé des bulles dans le systeme ? Aucun système est parfaitement scellé. Quand tu fais bouillir ton liquide de clutch/frein, ça bouille, prends de l'expansion et forme des bulles d'air. Ton liquide de frein/clutch ramasse aussi l'humidité avec le temps, ce qui aide pas avec le problème d'ébullition parce que ta température d'ébullition baisse tranquillement avec l'humidité qui vient s'en mêler.
  19. Sur la track, ça s'est vu sur nos chars de faire bouillir le liquide. Pas mal de gars sur les forums américains qui roulent des liquides de frein haute température pour corriger le problème. grostoine C'est quand meme pas mal bizarre qu'il y ai de l'air là ! Effectivement, garde un oeil la dessus ! Assure toi de pas avoir de fuite !
  20. Clutch fork. C'est un problème connu de nos transmissions. Ta description fiterait cette pièce là. Verus/Velox en fait une renforcée pour corriger le problème. FT86Motorsports peut t'avoir ça. Va falloir défaire la transmission, mais ton problème te coutera pas une transmission au complet. https://www.ft86motorsports.com/verus-engineering-fr-s-brz-gt86-forged-4130-clutch-fork.html Sinon tu peux possiblement avoir chauffé le liquide du slave de clutch. Un bleed pourrait peut-être aider à enlever de l'air dedans si ça a chauffé. Si tu es là, profite-en pour remplacer avec un liquide qui résiste mieux à la chaleur.
  21. @Domchaps C'est pas pour rien qu'on a de tes photos encadrés chez nous! Tu fais vraiment une job de pro!
  22. Comme toujours, superbes photos!
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