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Ndrew

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Everything posted by Ndrew

  1. Ndrew

    IMG_7662.jpg

    shiiiiiiiiiiiiiiiii
  2. Ma flywheel pèse près de 11.8 lbs. Ca a changé le char drastiquement. ( avec disque de clutch assez agressif, ACT modele SB7-XTSS ). En piste pour le heel and toe, tu fais juste donner une petite pression sur le throttle à a peine 25% pis ca rev super rapidement. Beaucoup plus naturel. En ligne droite je sens pas graaand difference. Mais en upshift c'est la meme histoire, rpm redescent pas mal plus vite, plus instinctif encore en piste. Par exemple en revenant d'une session le char ben chaud, la clutch mord vraiment beaucoup, au point que quand je recule, le char shake à grandeur. Et puisqu'elle pese 11.8 lbs, il y a moins de force de rotation, donc doit toujours donner du fuel à 1200 rpm a peu pres et le faire mordre / glisser.
  3. Oui ca se fait KWSC C30 Spec canadian Chevron 94 Fuel vs E85 M-Tech Final Drive
  4. A part que le rpm resdescent plus vite, ca a pas vraiment rapport avec la clutch / transmission.. Peut-etre juste que c'est plus " rapide" pour la transmission entre la 1 et la 2 avec le rpm qui drop plus vite, donc syncros qui travaillent mois difficilement et moins longtemps.
  5. Moi c'est la 5 qui chiale un peu si je ne lui laisse pas le temps, je l'accote et elle rentre comme dans du beurre, mais si jai le malheur de la forcer un peu elle a tendance à feeler crunchy. Peu importe la vitesse.
  6. Ndrew

    Trailer avec une frs

    Avec le Fr-s c'est plus niveau drive shaft, cardan et clutch que je serais le moins safe. Mais encore là j'imagine que ca doit avoir un minimum de capacité pour des trajets léger sans être cochon sur le char
  7. ah j'ador ece calculateur, " dans le temps " que le forum avait des millier de post par semaine, j'avais fais un sticky avec un lien semblable! ( pour les roues / diametres )
  8. Voilà https://drive.google.com/drive/folders/1EBp9l380tdOTjGm5SQN8AWIhVFOH9-_m?usp=sharing
  9. Bizarre ma version avait une centaine de page
  10. https://www.jackstransmissions.com/blogs/pages/brz-frs-gear-ratio-chart
  11. Avec quel club tu vas rouler ?
  12. La seule chose qui pardonne pas sur le sec, c'est le temps de réaction, le reste est vrai
  13. a partir de 275whp elle est limite mais elle fait encore la job. Passer 275 aux roues penses à la changer.
  14. " get a room incoming " de la part de Mad
  15. LOL, Ca m'empeche pas que je suis loadé de nouvelles BONNES jokes juste pour toi pour l'été qui s'envient!
  16. Si tu veux juste le tester une fois ou deux jusqu'à 7000rpm ca fera pas grand chose, les gars du PDI se sont déjà occupé d'y sacrer une volée
  17. Ndrew

    [Quebec 86] Cabane à sucre 2019

    Tu as ta place quand meme, tu n'as pas à t'en faire avec ca, plusieurs membres dans le passé on deja fait ca!
  18. touche pas à ca. Cardan et diff t'es bon pour un osti de boute avec ca, meme avec 300whp. Avant de penser à ca, commence par le début.
  19. C'est dret ca que j'allais dire : ) Ce lien là pourrait fort bien t'aider!
  20. Bonjour et félicitation pour achat, bienvenue!
  21. Ndrew

    [Quebec 86] Cabane à sucre 2019

    Samedi le 27
  22. J'viens de repasser au traver du pdf, moi aussi je trouve ca special qui demande de changer les links kit..
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