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icecreamtruk

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À propos de icecreamtruk

  • Date de naissance 1986-07-18

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    FR-S 2013 firestorm
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    Male
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    Longueuil

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  1. Guys, rangez vous fourches svp. Rien n'est jamais noir sur blanc, c'est pas mal tout le temps du gris. Ce que je veux dire, vous devriez pas en vouloir à une business au complet par 1 pièce qui n'arrive pas à cause de la façon dont c'est commandé. Vous avez un magasin en ligne super simple a utiliser, des prix aussi bas qu'au US (comme s'il n'avait pas de frais de douanes, commandez-en depuis le US et parlez moi du shipping et dédouanage après) et ce qui est plus, free shipping et seulement 5% de taxe. Il y a des cas rares comme celui-ci où sa arrive pas à temps, ça peut arriver, la plupart du temps c'est hors de leur contrôle. Ça m'est arrivé aussi, j'ai du attendre 6 mois pour avoir ma suspension car ça n'arrivait juste pas, mais j'ai fini par l'avoir, et toutes les autres commandes que j'ai fait ont été réglés rapidement. Votre opinion c'est la votre, et votre argent aussi, je fais juste vous suggérer de ne pas rayer de la map une business à cause de quelques inconvénients que certaines personnes peuvent avoir eu. Jusqu'à date, je ne connais personne qui a acheté quelque chose chez ft86motorsport et n'a pas reçu l'item en question, c'est juste plus long defois.
  2. Nice, je pense que ça va aller, j'avais vu les problèmes de shortage des unités Rotrex donc je me suis dit que c'était probablement qu'ils attendaient du stock. Bonne chance avec la suite, tu devrais l'avoir bientôt si ce qu'ils t'on dit est correct.
  3. Jackson Racing reponds rapidement mais ne ship pas rapidement. Vas voir sur le site de ft86club.com, ça prends 2 moins pour avoir juste le blower quand le monde ont besoin d'un remplacement. D'après moi ils attendent vraiment de la part de Jackson Racing. Ce que tu peux faire est de leur demander s'il y a des commandes passé de la part de ft86motorsports qui sont en traitement, au pire tu leur donner un peu d'infos (numéro de commande ou le receipt de ft86motorsports). Quand j'ai commandé ma suspension Fortune Auto, ils étaient en retard car il y avait beaucoup de demandes en traitement. Il me disait que cela arriver dans 1-2 semaines, mais finalement cela a pris 3 mois avant que je l'ai eu. Si ça te dérange tant que ça, tu peux lui demander de te rembourser, il va probablement le faire sans problème car le kit se vend facilement, mais je ne crois pas que tu vas l'avoir plus vite (ou moins cher) en achetant ailleurs. Defois ça prends de la patience, beaucoup de patience. Edit: pour une clarificaction, Jackson Racing ne fait pas le blower, Rotrex le fait. Rotrex est européen et sont en ce moment en rupture de stock pas mal partout. Donc ce qui arrive ce que tu attends après ft86motorsports, qui attends après Jackson Racing, qui attends après Rotrex.
  4. icecreamtruk

    Quel est votre meilleur temps ? - Lap times !

    Bon, maintenant que la saison est fini, c'est probablement un bon moment pour mettre à jour les temps, même s'il y a qui font des temps super mais qui viennent pas le poster, je vais mettre à jour les miens pour que ceux qui veulent puissent avoir une reference. Alors ceux qui ont changé dernièrement: Montmagny 48.55 Icar 1:44.952 Tremblant 1:54.950 @Seb_3D a fait aussi de temps supers cette saison, mais bon, ce n'est pas à moi venir poster ça (surtout tremblant, il était intouchable).
  5. Salut Guys, je vends certaines pièces dont je n'ai plus besoin et qui font juste prendre de la place (because racecar). Mags vendus - Premièrement, un set de mags Dai indy 17x8 +46. $200 pour le set disons. Voici les détails: Pèsent 17lbs chaque (4 de moins que OEM) donc pas lourdes du tout. Elles ont été utilisé 2 années en piste, et une année dans la rue donc elles ont de l'usure. Elles sont pas mal maganés honnêtement donc je ne m'attends à avoir beaucoup d'argent avec celles-ci. Il y a des tires montés dessus, j'en ai pas besoin, donc vous faites ce que vous voulez avec. Voici un lien pour les photos, si vous avez des questions sur l'état des roues ou ce que vous voyez en photo, shootez-moi un pm. Deuxième item, une radio OEM 2013. Celle qui venait en option avec la voiture (touchscreen). $200. Normalement une option à $500 dans le temps, elle marche et est en parfait état. Je donne le trim cover qui va autour, au cas ou vas avez le votre cassé ou égratigné, ainsi que les bolts pour attacher la radio. C'est du vrai plug en play (vous enlèves les plug de votre radio actuelle, vous les pluggez dans celle-ci, donne). Un bon upgrade si vous avez la radio de base et que vous voulez un touch screen pas chère avec la qualité et fiabilité OEM. Lien drive des photos de la radio. Pour le mods: si vous voulez que j'insère les photos dans el post directement je peux le faire, j'ai juste trouvé plus simple de moins polluer le post avec toutes les images et d'avoir un lien séparé pour chaque item.
  6. icecreamtruk

    Recherche bumper frs 2013-2016

    Ça m' interèse en effet. C'est à 99% sure que je le prends, $300 me semble juste s'il n'y a pas de cracks (stone chips me dérangent pas, pareil pour pas de peinture). Je te msg demain matin pour les détails, on peux se voir quelque part soit le soir, soit en fin de semaine. Je peux aussi passer le voir si tu veux. Je pense que ton box dans le forum est plein, ça me laisse pas t'envoyer un PM.
  7. Salut guys, je cherche un bumper 2013-2016 FRS. Tant qu'il soit pas craqué, la couleur ou l'état ne sont pas trop important. Merci.
  8. Selon ce que j'ai parlé avec certains tuners, wideband est optionel mais ça rends le travail du tuners plus facile et t'as donc une chance d'avoir une meilleure job dès le depart. Boosgauge est complètement inutile, c'est un supercharger donc le boost varie avec le RPM (et très peu avec la pression atmosphérique). Si tu n'as pas fait des modifs au cooling, ça serait le temps de le faire, tu vas surchauffer l'huile facilement si tu appuis sur la pédale souvent (ce qui risque d'arriver plus quand tu vas avoir plus de power). Si tu fais de la track (même occasionelment), c'est plus quelque chose de réquis plus qu'une option à ce moment.
  9. Si tu fais ton changement d'huile motor, tu peux faire le changement d'huile du différentiel et de la transmission, ce n'est pas plus long, ni plus compliqué. Même chose pour le coolant, tu devrais le changer si ça a jamais été fait, 5 ans c'est beaucoup. Vérifier la gaine des essieu sert pas à grand chose, car si l'essieu est plus bon, tu le remplaces, mais c'est pas parce que la gaine (gomme autour de l'essieu) est dans un état quelconque que celui-ci est plus bon. Remplace-les quand ils vont casser (dont fix what isnt broken). Pour les injecteurs et les bougies d'allumage, c'est plus compliqué. Les seals des injecteurs sont très faibles et ont besoin d'un outil spéciale pour le faire, il faut faire très attention. Ça se fait DIY, mais c'est plus dur que juste changer l'huile mettons. Pour les bougies, sans lever le motor tu pourras pas changer celles du côté conducteur (passager se fait avec beaucoup de travail sans bouger le moteur), donc c'est plus aussi simple. Tu vas installer le supercharger toi-même ou tu vas le faire installer par une shop (s'il te plaît, dis-moi pas que tu vas aller chez un concessionnaire pour installer un supercharger...). Je te conseille de faire le changement d'huile et coolant toi-même et de laisser le shop qui va installer le supercharger faire le remplacement des bougies et les seals des injecteurs. Si tu vas installer le supercharger toi-même mais que tu vas le faire tuner par une shop, même chose, laisse le shop faire le remplacement des bougies et les injecteurs. Si tu vas avec un "tune en canne" pour le supercharger, je te dirais de pas le faire du tout, ça a pas de sens de dépenser des milliers dans un supercharger et ensuite ne pas vouloir dépenser quelques $ de plus pour le faire runner correctement (et risquer le moteur).
  10. icecreamtruk

    roues/mags 16 pouces

    J'ai quelque chose de mieux pour toi peut-etre, à prix de beater. Mes roues de street (char deplaqué, c'est un race-car only maintenant). Voici de quoi elles ont l'air dans le char quand il roulait encore dans la rue (bonus mon père qui voit pas la caméra devant lui): https://drive.google.com/file/d/0B00rdddY_zX3cVI4enlmZ2VWdXM/view?usp=sharing Ce sont des Dai indy 17x8 +46. Pesent 17lbs chaque (donc pas lourdes). Avant d'être mes mags de rue, elles étaient mes mags de track donc elles ont des scratchs pas mal. Tu me donnes $250 pour le set et elles sont à toi. J'ai des tires monté dessus (215/45) que j'ai plus rien à faire avec, donc tu peux faire ce que tu veux des tires aussi. Up to you.
  11. icecreamtruk

    Prochains événements au calendrier...?

    Cool, je devrais être là pour celui du 29 septembre. J'ai pas roulé beaucoup à l'ASE cette année, mais je vois très peu de twins ailleurs aussi. Pendant qu'on parle de track, pour ceux que ça intéresse de rouler à tremblant (sans le drama et la tout le reste qui va avec la plupart de clubs qui y roulent), le Sunday Cup et le Track and Time seront là le 4 septembre (mardi après le congé de la fête du travail). Le Track and Time est déjà plein, mais le Sunday Cup a encore des places. Très belle piste, des longues droites pour relaxer, et une bonne variété des virages (S, carrousels, épingles, etc..)
  12. icecreamtruk

    Moteur FA20 2017-2018

    Si je peux me permettre quelques mots basés sur mon expérience et la torture que je fais subir à mon moteur depuis déjà 5 ans. 1- Amène pas ton char au concessionnaire pour rien d'autre que des travaux sur garantie et peut-être un changement d'huile. Ils ne savent et/ou veulent faire que ce qui est écrit dans le manuel, mais chargent des tarifs de fou sur la main d'ouvre. Une shop de performance fera une meilleure job, plus rapide et moins cher. T'as qu'à demander si tu n'en connais pas. 2- Si tu fais pas de track, avec seulement 35k en kilos, je ferais l'install du supercharger en m'assurant d'avoir les supporting mods qui vont avec (oil cooler au minimum). Le char va pas exploser tout d'un coup parce que t'as installé un supercharger, regarde combien de temps et kilos @Ndrew a fait avec beaucoup de track avec un supercharger avant d'avoir des troubles. 3- Les problèmes de 2013 viennent dans un cas d'utilisation un peu plus extrême, la tune d'origine a un problème qui cause que les seals des injecteurs brullent. Ceci avec la chaleur extrême en piste, et surtout si t'as un header sans wrap ni coating (comme moi, un crise de cave quand on y pense un peu) ça va bruler des coilpacks. Parles-moi en, je crois en avoir changé plus que le reste du forum ensemble. La chaleur est ton enemi, gère la chaleur et la plus part des problèmes des 2013 ce n'est que des mythes. Maintenant, je dis pas qu'avoir un moteur de spare est une mauvaise idée, mais un 2017 ne s'insère pas dans un 2013 juste comme ça. Ça prends le ECU, le filage (harnais) dans le moteur, l'unité de contrôle pour les injecteurs (car chaque injecteur est scaled individuellement, donc soit tu swap ça aussi, ou tu swap le controleur aussi). Considérant ta mention de l'amener ailleur pour faire un rebuild, j'imagine que tu ne feras pas le swap toi-même. Rendu à payer une shop pour faire ceci, tu seras rendu vraiment pas loin d'un rebuild, et tant qu'a rebuild, vas-y forgé, ça coûte des sous noires comparés à la main d'ouvre anyways. Donc, grosomodo, "dont fix what aint broke". Install ton supercharge, amuse-toi avec, fais ta maintenance correctement. Quand ça sera le temps de rebuild, tu feras le choix de rebuild, ou de swapper pour un autre moteur, ou de vendre le char, ou t'auras même plus le char, up to you. Mais je crois que tu regarde trop loin devant et tu manques ce que t'as directement devant toi.
  13. icecreamtruk

    Prochains événements au calendrier...?

    Qu'est-ce qui est arrivé au track days? Je vois de moins en moins de twins en piste et on inclus même pas une journée de lapping au calendrier. C'est pourtant tellement un plaisir à conduire comme char!
  14. icecreamtruk

    Quel est votre meilleur temps ? - Lap times !

    J'ai crisement raté toutes mes chances d'aller à mecaglisse cette année. C'est tellement plate ça
  15. icecreamtruk

    Expérience avec DHL

    Yup, le proprio est Sylvain Cayer, tu peux le contacter sur facebook si tu veux. J'ai honnêtement aucune idée d'où viennent ces mauvaises commentaires mais moi et plein d'autres gens ici commandent sur son site et jusqu'à date j'ai jamais eu de mauvaise service ou des problèmes quelconques avec rien. Pas mal tout ce qui a sur mon char a été acheté là, et si t'as vu mon char, je crois qu'il y a peu de chars ici avec plus des modifications que ça. Anyways, c'est ton argent, si tu te sens mieux avec ft86factory vas-y pour, je voulais juste te dire que çca existe, et que ft86motorsport est aussi legit que ft86factory, ou CSG, ou Element Tunning, ou PTuning, et plein d'autres. Le mieux informé qu'on est quand on fait un achat, le mieux que c'est. Petit anecdote cocasse, il y a un dude qui avait acheté de ft86motorsport. Il avait acheté 7 ou 8 articles différents, dans des jours / semaines différentes, mais qui s'était plein qu'il avait pas de shipping gratuit, quand c'est marqué claire comme de l'eau que c'était au délà de $150 par commande que c'était gratuit. Le dude a fait un charge back avec paypal, a donné de la marde pendant des mois, et crée des faux comptes dans google pour donner des mauvaise reviews (facile a reconnaître que c'était la même personne, le style d'écriture était le même, et il y avait toujours une phrase pareil à la fin de chaque review). L'internet est pleine de cons comme ça, faut pas croire tout ce qu'on lit.
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