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BR-S

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  1. Petit suivi concernant le RAPPEL de SUBARU CANADA : WTY-84 Cependant les pièces et outils pour réaliser les réparations ne sont pas encore disponibles, accès bizarre. Cela voudrait dire que les concessionnaires n’effectuent pas les réparations des moteurs? Les mécaniciens n'ont pas d'outils adéquat en ce moment pour travailler? Pourtant j'ai souvent vu des moteurs démontés chez des concessionnaires.
  2. @CybexBRZ honnêtement, je veux juste que mon moteur soit remonter comme il se doit. Je vais prendre le temps de rencontrer le directeur du service pour lui montrer l'état de mon moteur avant de procéder au rappel. Surtout lui montrer qu'il n'y aucune coulisse nul part alors si le moteur coule quelque part après le travail, alors c'est certain que ça coule le concessionnaire ne va pas pouvoir me dire que c'était comme ça. Ne pas oublier que nous sommes tous des clients alors le travail doit-être fait selon le fabricant à la satisfaction du client. Je reste confiant puis j’espère que tous va bien aller pour ceux et celles qui sont affectés par le rappel.
  3. C'est certain qu'on spécule sur le rappel car nous n'avons pas les détails de celui-ci. Cependant j'ai trouvé ça dommage de me faire dire par le concessionnaire que le bruit est ''normal'' , click, click.click!!!! ( bruit d'une machine a coudre ) Depuis le bruit j'ai remarqué une une légère augmentation de ma consommation d’essence puis mon catback fait souvent des POP! ( back fire ) Surtout lorsque je suis au dessus de 5 000 RPM. Je pense que c'est à cause d'une soupape qui ne ferme ( faiblesse ressorts ? ) pas bien lors de la détonation dans le cylindre. Je suis content que finalement il y a un rappel mais je n'ais pas le gout de faire ouvrir mon moteur juste pour le plaisir puis avoir d'autres problèmes par la suite. Tel que mentionné par @trueno86power, le rappel est bon à vie alors il est possible que j'attends que mon moteur se détériore plus et que à ce moment mon moteur va-être remplacé....? C'est a suivre...d'ici l'à voici une vidéo de mon BRZ ( 35 000km ) qui à été filmé l'été 2018 pendant une super belle journée chaude. ( le moteur est chaud ) Prenez le temps d'écouter la vidéo à plusieurs reprises avec des écouteurs. Soyez attentif particulière du coté conducteur, un claquement rapide se fait entendre qui n'a jamais été présent jusqu’à ce jour. ( c'est pas les injecteurs, ni la HPFP ) Suite à votre visionnement je ne m'attends pas d'avoir des diagnostiques mécanique mais vos opinions peuvent être intéressantes... BRZ_à_chaud_l'été_2018.mp4
  4. Je suis bien d'accord avec toi, j'ai voulu faire 2 bulletin de service mais je me suis fait dire que la garantie est terminé alors il n'y a rien à faire si je ne paye pas. Pourtant le problème / anomalie étaient connu du fabricant mais le bulletin de service est sortie pratiquement à la limite de la terminaison de ma garantie alors comment je pouvais aller faire le bulletin de service . Honnêtement je trouve que leur slogan ne reflète pas la réalité...CONFIANCE ET ÉVOLUTION @CybexBRZ c'est exactement le bruit de la machine a coudre d'écrit dans le bulletin, faiblaisse des rockers. J’espère que le bulletin de service des ressorts de soupapes inclus les rockers. http://australiancar.reviews/_pdfs/Subaru_BRZ_02-151-14R_20140923.pdf
  5. Hhhhhm? Difficile de dire dans ton cas si tu devrais y aller ou pas. Si tu n'a jamais remarqué (signe de faiblesse) de petits morceaux de métal lors d'un de tes changements d'huile ou remarquer un bruit bizarre au idle, je serais moi-même indécis d'y aller au rappel. Mécanicien Toyota VS Subaru, honnêtement tout dépend du mécanicien. Pour ma part j'ai remarqué chez Subaru qu'il y a des mécaniciens qui travail rapidement mais mal. Certains travaillent lentement et mal. Avec le temps j'ai trouvé un mécanicien qui travail avec minutie ( j’espère qu'il travail encore chez Subaru ) alors j'ai demandé au gérant du service que je voulais toujours avoir ce mécanicien. Le mécanicien avait remplacé ma transmission puis il a fait des travaux sous la garantie. Son travail a toujours été fait impeccablement, aucune trace de doigts l’huileux sur aucune pièce sur mon véhicule, même la transmission puis mon système d'échappement n'avait aucun signe de manipulation. En plus tous les boulons torqué selon le fabricant Je suis certain que chez Toyota il y a des mécaniciens qui travaillent avec passion. Même si c'est la première fois qu'ils ouvrent un moteur Subaru, ils vont surement prendre le temps pour s'assurer de bien remonter le moteur selon les spécifications du fabricant. Si tu n'a pas trouvé un bon mécanicien alors cela va-être un coup dés pour toi. Pour ma part je vais surtout m'assurer que le mécanicien inspecte toutes les composantes interne du moteur. Tel que pistons, valves, bielles, rocker ainsi que les seals des injecteurs. De toute manière les pièces elles sont garantie s'il y a signe de détérioration causé par au rappel. J'ai bien hâte d'avoir le feed-back des gens qui vont aller faire le rappel. C'est à suivre
  6. Transports Canada a émis un rappel pour un problème de moteur dans plusieurs modèles Subaru, ainsi que la Scion FR-S, qui partage la même mécanique que celle de la Subaru BRZ. Pour ma part javais remarqué au début de l'été 2018 un bruit de claquement ( bruit d'une machine a coudre ) mais malheureusement le concessionnaire m'avait dit que c'est normal. Pourtant lorsque j'écoutais d'autres FA 20 parfois le bruit était absent mais malgré tout j'ai continuer à faire des recherches pour trouver ceci. http://australiancar.reviews/_pdfs/Subaru_BRZ_02-151-14R_20140923.pdf Hier mon père ma apporté un article du journal de Montréal qui parle du rappel. Hier soir j'ai effectué des recherches sur ''les internet'' est officiellement il y en a un alors j'ai voulu partager le tout avec vous. https://www.journaldemontreal.com/2018/11/08/un-rappel-pour-les-subaru-brz-xv-crosstrek-et-impreza-ainsi-que-la-scion-fr-s https://www.guideautoweb.com/articles/48363/un-rappel-pour-les-subaru-brz-xv-crosstrek-et-impreza-ainsi-que-la-scion-fr-s/ C'est quand même une bonne nouvelle, cependant j'espère que le mécanicien qui va ouvrir mon monteur va le remonter comme il se doit.
  7. Baisse de prix 300$ pratiquement comme neuf !
  8. Les photos prises en roulant sont superbes, surtout lorsque l'asphalte est brouillé cela rajoute un petit plus aux photos. Outch !.... la crevaison OMG ! .... le mag
  9. BR-S

    [QUÉBEC 86] FIN DE SAISON 2018 - RIDE OFFICIELLE!

    @WatchmaN Mère nature nous annonce une belle journée alors tu peux mettre mon nom dans le chapeau pour le tirage.... À tantôt boys & girls !
  10. Chers administrateurs, Vous pouvez fermer l’annonce Merci !
  11. BR-S

    [QUÉBEC 86] FIN DE SAISON 2018 - RIDE OFFICIELLE!

    S'il fait beau je vais être présent à la ride
  12. J'ai vidé ma boite puis je t'ai envoyé mes coordonnées. Aucune craque, aucune fissure, juste des bibittes sur le bumper mais je vais le laver
  13. J'ai un bumper OEM en très bonne condition sans aucune peinture ( noir ) tel que illustré sur ma page d'accueil. part number SU003-01484 Neuf il coûte 357$ PLUS tx Selon moi tu cherche quelque chose moins cher que 357$. Cependant, si cela t’intéresse je peux te le vendre 300$. Livraison incluse sur la Rive-Sud ( tu sauve sur l’essence )
  14. @Mad1723 merci de préciser pour le oil cooler cela évite la confusion. Le design de celui-ci semble être plus efficace que celui de certains compétiteurs. Jackson Racing est de forme rectangulaire qui est de pleine largeur avec l'ouverture du bumper ( meilleur débit d'air sur une plus grange surface ) comparativement à certains qui sont de petite forme carré. Bref, tout est relatif puis de l'utilisation qu'on veut en faire
  15. La PCV de Jackson Racing est rajouté en série tout simplement pour éviter de défaire la OEM. C'est quand même drôle de voir ça car c'est très simple d'enlever la OEM. En passant il y a un oil cooler qui est inclus dans le kit Selon moi c'est le SUPER CHARGER le plus fiable et le plus complet qui est présentent sur le marché. C'est mon choix # 1 Une version 2 est sortie, il y a eu des améliorations au niveau du réservoir du lave-vitre puis au niveau du support pour filtre a l'huile du oil cooler. La seul chose qui manque dans le kit est le MAP SENSOR de 3-4 BAR mais le TUNER en possède souvent en inventaire. C'est un super beau achat
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