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AntonN

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    1984 AE86 Championship White
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  1. Dit toi que l'huile OEM Toyota se vend 150$ pour ça : Toyota Part No for SC12 Supercharger oil: 08885-8010850ml J'ai un SC14 de Prévia (~1499cc / boucle)... il rentre 200ml... Tout le monde disent d'utiliser l'huile OEM de GM pour les S/C de Grand Prix GTP. C'est environ 60$ pour 500ml ou quelque chose comme ça. Par contre, je dois avouer que l'huile Toyota ne change pas avec l'usure. Toujours transparente..
  2. AntonN

    [Quebec 86] Cabane à sucre 2019

    Salut, mon Corolla vient d’arrêter... j’attend CAA en ce moment même. Je ne serai pas avec vous aujourd’hui. Désolé.
  3. AntonN

    Rocket Bunny FRS

    Appelle chez Peinture TSA : https://peinture-tsa.business.site/ Il est à Saint-Bernard de Lacolle. C'est là que je vais toujours pour la carosserie. Il est excellent! Il en a fait un complet pour un ami :
  4. J'ai posé 2 pneus neufs à l'avant (Yoko Advan Fleva) et les boots de crémaillère. Je suis allé la faire aligner ce matin. Elle roule super bien.
  5. Il faut juste l'essayer et on comprend qu'elle roule comme une neuve, mais vraiment plaisante à conduire!
  6. Toyota Corolla coupé J'ai tout refait la voiture professionnellement. J'ai énormement de factures depuis l'achat et la reconstruction. J'ai plus de 160 images disponibles. J'ai même un classeur Excel des achats et de la maintenance de l'auto. Tout fonctionne très bien et elle est fantastique à conduire à tous les jours. Elle sort de l'atelier de carosserie pour une peinture complète. Elle est comme une neuve mécaniquement et esthétiquement. Je dépensé au dela de 32 000$ pour la modifier à mon goût dans les 5 dernières années. Je voudrais 18 900$. Biensûr je suis négociable. Je le serai encore plus que vous le pensez en personne. N'hésitez pas à communiquer avec moi ici, par téléhpone 514-796-5954 ou par courriel : anthony.adam @ me.com. Pour ceux vraiment motivés, je serais prêt à prendre échange contre une Toyota 86 kouki (donc 2017 et +). Voici une description détaillée du Corolla : Moteur : "7AGZE" Tête 16v "bigport" planée et "portée" Ordinateur Toyota à MAP (4AGZE 3ième génération -> ae92 de Levin GTZ) Soupapes de 3SGE plus grandes de 1mm Cams HKS 264 intake et 256 exhaust avec 8.35mm de lift Poulies de cames ajustables faites maison Intake et papillon de 4AGE big port Injecteurs 440cc de 7MGTE Collecteurs TRD Pistons forgés de 4AGZE "US Spec" 8:1 81.5mm Base 1.8 litres de 7AFE "oversizé et decké" Supercharger de Previa SC14 1460cc Bypass valve turbo XS Intercooler de 7MGTE Ordinateur Greddy E-manage Blue (piggyback) Échappement 2.5" avec catalyseur/résonateur/silencieux Batterie Optima Yellow relocalisée dans la valise "Nettoyage" du compartiment moteur Shroud de radiateur T³ Tuné chez Robin Almasi (183rwhp@10psi) Transmission : T-50 d'origine Volant allégé (Toda?) Embrayage Exedy (stage 2) 3 puck en céramique Levier TRD Bague de levier en bronze (Brock Radelet sur DoriKaze) Pont : GT-S 4.3:1 kouki 2-way Suspension/direction : Coilover Megan Racing "Street" RCA Bushing Prothane au complet Crémaillère non assistée Tention rod ajustables Megan Racing Knuckle de direction assistée pour plus d'angle Traction bracket pour les link arrières Panhard ajustable T³ Link arrières fait maison Pneus/Roue/Freins : Yokohama S Drive 195-50-15 Enkei Apache II 15x7+25 avant et 15x8+0 arrière Étriers RX-7 FC 4 pistons en alluminium avec supports (SwitchBack) Disques Mini Cooper 280mm Tuyaux en SS tressés Tambours de SR-5 modifiés pour un pont de GT-S Carrosserie : Peinture "Championship White" flambanc neuve Pare-choc arrière Version Select V.1 Jupes latérales de MR-2 modifiées Vitres teintées Reste : Conversion éclairage intérieur au LED Phares avants au LED Sieges Sparco Milano en suede Volant Nardi Deep Corn 330mm en suede avec adapteur Nardi/Personal Crochet de remorquage SwitchBack Côtés intérieurs de valise T³ Intérieur bourgogne/marron en très bon état. Bonne journée, Anthony
  7. Tout est prêt pour cet été! Je vais le faire aligner demain et je vais tenter de l'afficher à vendre aujourd'hui.
  8. AntonN

    [Quebec 86] Cabane à sucre 2019

    Je confirme ma présence avec mon gars.
  9. AntonN

    [Quebec 86] Cabane à sucre 2019

    Samedi le 27 avril ou dimanche le 28??
  10. AntonN

    [Quebec 86] Cabane à sucre 2019

    Je devrais y être. Je confirme tout ça bientôt.
  11. Salut, c'est juste que je regarde pour une auto plaisante plus récente. Je commence à vieillir j'imagine. C'est certain que la 86 est dans mes choix, ou même un <Censuré> Coyote, mais je suis motivé à même placer l'argent de la vente pour l'utiliser dans quelques années. On verra. Edit : C'est drole le <Censuré> héhé
  12. Je vais être honnête avec vous, aussitôt qu’il est prêt, je vais l’afficher à vendre.
  13. Je rentre l'auto chez mon ami carrossier dans la semaine de relâche. On va tout la peinturer et faire des réparations mécaniques mineures. - Pas d'air climatisé, donc "appliquer" une solution Windex/vinaigre ou de la crême à raser afin d'éviter la maudite buée dans l'intérieur des fenêtres. - Trouver et installer 2 boot de crémaillere non P/S (surement d'une mr2) - Graisser le pivot de pédale de clutch - Vider la catch can - Arranger le joint de la panne à l'huile et sortir la maudite bolt toppée... - Trouver un joint de rubber du distributeur - Trouver une façon d'ancrer le tapis côté chauffeur - Wrapper l'échapement - Changer la plaque anti-chaleur du collecteur - Acheter et intaller 2 nouveaux pneus avant. Pour les pneus, les Yoko S.Drive n'existent plus... Ils l'ont changé pour des advan fleva v701. C'est ce que j'ai trouvé de plus semblable. On va voir s'ils sont bons.
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